Доброе время суток.
Во первых хочу сказать Огромное СПАСИБО всем тем, кто помогает дельными советами и промывает мозги после говнофорумов.
А теперь к делу.
Решил заняться обслуживанием авто своими двумя левыми, т.к. станции за такие работы, как замена масла — 500 грн., замена сайлентов, каждый по 600 грн., хотя стоят они сами по 150 грн. и и.д. ну в смысле?!😄
В общем с этим появились пару вопросов для уточнения.
Первый и самый заезженный — это масляный фильтр.
Программа богов — Elsa гласит, что в фильтр ничего не заливается, просто смазывается маслом уплотнительное кольцо. Такие же рекомендации есть, к примеру, на фильтре Mann, думаю на других тоже можно найти.
НО, книга по эксплуатации причём у меня их 2, первая гласит что нужно наливать 3/4, вторая гласит 2/3 масла, хотя я знаю что есть движки в которых эти фильтра влверх ногами устанавливаются, понятно, что и движки другие, и системы в фильтрах мооожет быть разные.
Начитался на форумах и про разрывы фильтрующих элементов и про голодание.
Судя из вышеизложенного больше склоняюсь все таки к программе богов. Не зря же на фильтрах рисуют точно такую же инструкцию что изложена в Elsa.
Вопрос номер два это пробка.
Опять же разные источники по разному говорят.
Elsa и одна из книг говорит 30Нм. А вторая книга говорит в зависимости от того, из чего поддон сделан 30Нм или 40Нм. Некоторые говорят от 30 до 40Нм.
Не хочу просто сорвать, нарезать нечем, да и делать буду на эстакаде, на которой долго не постоишь.
Судя из этого 30Нм?