Совсем недавно в своей записи об установке Discover Media упоминал, что со штатной RGB камерой заднего вида меня ждал облом из-за нерабочего адаптера RGB->AV. Другой адаптер заказывать не видел смысла (нет гарантии, что снова не приедет такое же барахло), потому решил вопрос радикально путем замены камеры. Весьма кстати коллега mutus показал в известном гигантском китайском магазине пару ссылок на китайские камеры для VAG, которые имеют встроенный блок траекторий!
Варианты там самые разные по цене $30…45 и все совмещенные с ручкой открывания багажника. Есть и встроенные в значок VW, но там ценник совсем иной. Причем все они — неоригинальные творения поднебесных умельцев!
Выбрал лот с самым большим количеством отзывов и они все были из серии "вау, как все классно!" Большинство отзывов оставляли испанцы с португальцами, много было с реальными фотками.
Основная "фишка" конкретно этого варианта — простое до ужаса подключение — НИЧЕГО не нужно резать в проводке! Может быть, потому все и пищат от восторга.
Организовано это с помощью переходника на квадлоке (один "мама", второй — "папа"), а камера подключена к проводке между ними:
Полный набор выглядит так:
Еще у этого продавца на выбор были камеры с ручками 3-х типоразмеров, причем на Touran 1T3 подходят 2 из них без каких-либо доработок (спасибо TinyQ):
Любая камера на комплектуется квадлоками нового (MQB — для ДМ/СМ) или старого (PQ — для 330-й) образцов.
Решил взять первый вариант с креплением на защелки и новым квадлоком.
Изначально собирался от китайского квадлока отказаться и врезаться в проводку перед магнитолой (не вижу смысла такого монстра укладывать в нише).
Посылка шла более месяца, за это время я уже привык парковаться по звуку пактроника! )))
Получил камеру и подкинул ее к магнитоле для проверки на весу — все работает, траектории движутся вслед за рулем! Осталось самое нудное — разбирать салон для прокладки новой проводки.
Камера хорошо встала на свое место в крышке багажника:
Фото разобранного салона не делал. Везде прихватывался к штатным косам проводки. "Маршрут" провода выбрал таким: камера, левая часть задней двери, левый резиновый ввод в кузов, по крыше до задней левой стойки, вниз до левой арки заднего колеса и по порогам до ручки открытия капота, оттуда уже к магнитоле. Разъем на сигнальном проводе очень понравился своей компактностью, проблем с его протаскиванием через гофру не возникло. Не сравнить с обычным "тюльпаном", который больше раза в 2 по габаритам и нещадно норовит зацепится за все, что только можно, и застрять при любом удобном случае. И сам кабель весьма качественный, приятный на ощупь, в силиконовой изоляции. Только очень сомневаюсь, что CAN в нем выполнен свитым.
Длины сигнального провода хватило впритык, нарастил около 15 см. Если бы пустил провод с минимальными трудозатратами по потолку, его бы еще и осталось. Но мы не ищем легких путей! )
Распотрошил "переходник":
Задействованы всего 5 проводов:
— желтый — питание через предохранитель 5 А в красный провод
— черный — общий
— белый и зеленый — CAN-шина
— желтый тонкий — сигнал от камеры.
Неприятным открытием стало то, что китайцы сэкономили на 1 проводе — "минус" сигнала камеры взяли от общего провода! Ладно бы сделали это прямо в камере, они же бросили перемычку прямо на квадлоке! (на фото это видно)
Но, работает и ладно, оставим это на совести их создателей.
Отрезал "хвостик" от переходника и подключил аналогичным образом к своему квадлоку, замотал все мохнатой изолентой и все собрал.
Готовый результат:
В гейтвее камеру прописывать не нужно! Машина о ней "не знает". Нужно только поставить "галку" в кодировке магнитолы, что есть самая простая камера.
Соответственно, никакие калибровки этой камеры также не нужны и не возможны.
На этой минорной ноте можно было бы остановиться, и всем рекомендовать бежать за этой камерой, т.к. качество картинки там действительно на очень высоком уровне.
Если бы не одно НО!
Подобное подключение камеры привело к ПОЛНОМУ разряду аккумулятора авто за сутки! Напряжение упало на нем упало до 11.4 В! И двигатель, естественно, я завести не смог…
Скорее всего, камера с питанием от клеммы 30 (ведь на квадлоке именно оно) и подключенная на CAN не давала уснуть магнитоле и/или гейту, которые и высадили АКБ.
На оживление батареи у меня ушло более 18 часов, первые 8 из которых я был уверен, что надо бежать за новым, т.к. по всем признакам он заряд не брал. Но в конце-концов ожил и полноценно зарядился.
Вопрос с камерой же решил просто — переподключил ее питание на клемму 15 (взял от прикуривателя рядом).
Но при этом можно сделать следующие выводы — покупка именно такой камеры как "набора для ленивых", где якобы ничего не нужно крутить с проводами, не имеет смысла, т.к. АКБ долго не проживет!
А если брать камеру, где нужны минимальные познания в электрике и можно сразу сделать правильное подключение, то это прямой путь к другому продавцу! Тем более, еще и дешевле будет минимум на 20%!
По этой причине — ссылок не будет!
З.Ы. Сейчас бодаюсь с продавцом в попытке выбить какую-то компенсацию.