Как по-феншую правильно подключать новые ништяки потребители? Ответ общеизвестен — нужно воспользоваться свободным гнездом в блоке предохранителей, куда вставить новый провод с обжатой клеммой (маленькой или большой, не важно) и установить соответствующий предохранитель. Естественно, все с учетом того, должно или не должно напряжение на этой клемме зависеть от ключа в замке.
А что делать, если свободных клемм уже нет? У меня на Клемме 15 (которая обесточивается при извлечении ключа) уже просто нет свободных гнезд. Их было от силы штук 5 и все закончились. Даже пришлось колхозить и PLA на время подключить на предохранитель попогрейки водителя.
Внимательное изучение салонного блока предохранителей показало, что у него много свободных гнезд:
С обратной стороны имеем такую картину:
Сначала был куплен на разборке блок предохранителей в надежде извлечь из него шины и внедрить себе. Но идею пришлось отбросить, т.к. достать шину без повреждений корпуса блока оказалось нереально. Да и воткнуть ее в своем корпусе тоже некуда.
И тут пришло озарение — каждая штатная шина в блоке имеет стандартный "отросток" под самую обычную клемму 6.3 мм!
Осталось собрать свою "шину" и подключить.
На помощь пришел Али, где за смешные деньги был куплен комплект из 20 малых пинов:
После этого был собран такой монстрик:
На эту конструкцию подключать буду только маломощных потребителей, потому за сечение желтого провода не переживаю.
Наверное, сделаю еще штук 5 больших, но уже проводом потолще.
PS. Есть штатные решения от VAG. Там нормального сечения провод и серьезная сплошная шина. Подсмотрено тут
Пугающий только ценник такого решения …
