Одна из мелких болячек, свойственная для дизеля A20DTH, когда происходит разгерметизация впуска.
Признаки, с которыми столкнулся – это появление турбоямы при резком нажатии на педаль газа, частая регенерации и как финал – выпало сообщение о Необходимости проведения ТО.
Прочитав ошибки, нашел единственную под номером P2282, а так как знал куда копать, сразу начал щупать патрубок, идущий от интеркулера на ЕГР. Все как ожидалось – небольшая трещина, которую можно замотать армированным скотчем или заменить. Решено было покупать новый патрубок.
Цена на патрубки вирируется от 800 за аналоги до 3500 гривен за оригинал без колена.
Купил патрубок от THERMOTEC (DCX032TT), поставил на обычные хомута колено и установил.
Единственный минус для меня, необходимо было снимать бампер для замены, но видел, что много кто из “дореста” снимал патрубок без снятия бампера, а через решетку ПТФ.