Поиски правильной температуры двигателя для M113 E55 W210 AMG. Температура ОЖ и масла.
Всем Привет!
С приходом холодов тема температуры охлаждающей жидкости всегда становится актуальной.
В прошлом ходу я поставил новый термостат и датчик температуры ОЖ. После этого безгранично радовался:
Трасса: 85-87°.
Город: 87-88°.
Температура воздуха: 12°.
Охлаждение радиатора: Вискомуфта.
В более холодную погоду я не ездил и перестал обращать на это внимания.
В этом году сезон затянулся и меня начала настораживать температура.
Трасса: 79-81°.
Город: 83-86°.
На холостых после езды: 88°.
Температура воздуха: 0°.
Охлаждение радиатора: Электро вентилятор.
Хотелось вернуться до прошлогодних параметров и я начал бездумно ремонтировать авто:
1) Купил термостат 428187D Wahler за 12$. Не помогло. На нем был номер Мерседес с затертой звездой.
2) Думаю попался брак. Купил термостат Mahle/Behr TI 45 87D за 22$. Заменил. Без изменений. Кстати на корпусе затертый номер, возможно оригинальный.
3) Купил датчик температуры Vernet WS2698 за 6$. Данные по температуре остались прежними.
Все замены пальцем в небо. Без толку.
Сегодня подключил диагностику и посмотрел параметры температуры ОЖ и соответственно температуру масла, двигатель был прогретый. ОЖ чуть остыла когда загружался ноут, плюс печка была включена на заглушённом двигателе.
Через 5 минут завел машину.
На холостом ходу после старта:
1) Температура ОЖ: 75°.
2) Температура масла: 82°.
Машина поработала на холостом на минут:
1) Температура ОЖ: 82°.
2) Температура масла: 84°.
Выехал на трассу:
1) Температура ОЖ: 80°.
2) Температура масла: 92°.
Проехал по трассе в режиме 120-140 км/ч:
1) Температура ОЖ: 79-82°.
2) Температура масла: 93-97°.
Мой Star показывает температуру в Фаренгейта, зразу перевел в Цельсия.
На какую температуру ориентироваться?
Судя по показателям относительно масла, то все хорошо, но ОЖ как по мне должна быть более горячая или это нормально для данного периода сезона (0° на улице).
Вопрос открыт.
