Замена ремня ГРМ и ремня генератора + устранил биение при торможении на малых скоростях
Решил поменять ремень генератора, т.к. уже почти 50к езжу, а его не трогал, мало ли что. Ну и заодно ремень ГРМ поменять, да ролик глянуть.
Ремень ГРМ — Contitech.
От замены прошло где то 46 тысяч, менял при покупке. Брал такой же.
Ремень генератора — Bosch. Стоял такой же, раз прошел хз сколько, решил такой же и брать, видимо качественные.
При покупке — менял на СТО, поэтому эта замена — впервые своими руками.
Старый ремень ГРМ срезал, что бы не мучаться.
Состояние хорошее, пожалел что срезал, можно было на запас кинуть.
Генератора — просто снимал.
Состояние не очень, уже потрескалось между зубьев. Производство 04.2018 — т.е. года 2 до моей покупки — уже стоял, неплохо отходил.
Покрутил ролик что мне ставили на СТО — в идеальном состоянии, легко крутится, люфтов нет. Решил не менять. Ну и принялся одевать ГРМ.
Одевал без снятия шкива, задачка ещё так. Пробовал и так, и сяк — минут 40 и нифига. Потом Ютуб в помощь и там уже нашел, что сначала заводить надо боком с правой стороны сразу под помпу, потом уже левую.
Накинул по новой методике секунд за 30 😂
С ремнем генератора уже вообще без проблем.
Ну и была давно бесящая проблема: что то стучало в суппорте переднем левом при торможении на 30 км/ч и меньше. Все оказалось просто — отогнул получше грязе-щиток и тишина.