Итак, ГБО 2-ое поколение, редуктор Tomasetto AT07, пробег приблизительно 78 000.
Появились провалы при переходе с бензина на газ, зависали обороты на газу и пропала тяга… Настройки/регулировки у "крутых" спецов газовщиков не давали желаемого результата… было принято решение почистить редуктор и поменять мембраны и резинки… НЕ ЗРЯ Я ТУДА ПОЛЕЗ ! смотрите дальше и сами всё увидите! Хотя сначала было стрёмно, т.к. первый раз такое делаю, опыта нет… Насмотрелся видео про разборку редукторов, много перечитал БЖ про замену мембран и вперед.
Ремкомплект был куплен ещё в начале лета
Докупил только жидкость для промывки карбюраторов и пулей в гараж
Приступим! Как говориться, глаза боятся, а руки делают…
Первым делом я не знал как правильно отсоединить и снять редуктор, хорошо что парни здесь подсказали.
Последовательность была таковой:
1) закрутить подачу газа в баллоне
2) завести авто и дать поработать на газу, пока заглохнет
3) запомнить расположение всех труб, а лучше — сфотографировать)))
4) открутить ввод (ключ на 13) и отсоединить вывод газа (хомут)
5) это была моя ошибка! открутить крышку расширительного бачка, чтоб убрать давление в системе. такого никто не говорил делать, просто сам придумал… и наверное зря…
6) Нужно приготовить пробки, чтоб затыкать трубки! Откручиваем хомуты на трубках подачи и отвода тосола. А он сука, горячий… потерял грамм 200 пока пробки вставлял… Наверное, всё таки зря открутил крышку бачка…
7) отсоединить клеммы катушки клапана и клемму на крышке фильтра (не знаю зачем она, у остальных такого не видел…) Открутил крышку фильтра, выдул немного стружки…
8) откручиваем гайку (ключ на 13), крепящую редуктор и снимаем его!
Первым делом фильтр, чтоб потом туда не лазить… протёр там всё красиво, зачистил посадочное место резинки и произвел замену
Далее слил конденсат. Думал, что будет больше, т.к. за 3,5 года я его не сливал…
На вводном отверстии было немного каках… почистил…
Теперь катушка клапана (ключ на 7) и сам клапан (ключ на 17). Выработка есть, но не большая
Далее первая камера. Открутил 7 болтиков и винт регулировки мембраны. На винте заменил резинку из ремкомплекта
Вот такая страшная была старая мембрана! Вся задубевшая и потрепанная…
Короче говоря, всё почистил, поменял резиновую таблеточку на клапане
Поставил новую мембрану из ремкомплекта, на верх пружинка и крышку привинтил обратно
Теперь вторая камера. Тут оказалось всё ещё страшнее… в смысле грязнее)))
Поставил новую мембрану и привинтил крышку на место.
Установил на место редуктор, всё подключил. Ничего не регулировал, завел и поехал. Понюхал — не воняет. Потом как-нибудь заеду отрегулирую…
Перешла на газ просто замурчательно! Динамика стала лучше, обороты не зависают.
Да, всё-таки не зря я это сделал)))