Долго собирался с мыслями касательно рассказа о том, как в итоге поменял двигатель в Kangoo. После эпопеи с заменой прокладки ГБЦ и неделей езды на стрёме, жидкости в системе сами подсказали что происходит.
Уже через пару дней, после того как был заменён радиатор и промыта система, масло в антифриз стало прилетать в разы быстрее. Так стало понятно что восстановив давление в прокладке ГБЦ и головке цилиндров, масло начало искать отверстие в других местах. Судя по всему, таким местом стал блок цилиндров.
Рассказывать на самом деле немного. Моральных переживаний и расстройств было в разы больше чем потраченного лично мною времени. Хотя перекидывание двигателя заняло 6 дней. Ну и финансовые затраты, разумеется, стали несовместимы с ожидаемыми вложениями.
Проблемы появились при поиске двигателя на замену. Из-за covid, приток запчастей на разборки резко сократился. Поэтому вместо былых цен на моторы в районе $300-$400, пришлось выбирать из диапазона $700-$1000. Да-да, разборка на Выдубичах в Киеве на полном серьезе предлагала мне "отличный" и "беспроблемный" мотор за косарь. Это без работы.
По итогу сначала остановился на предложении из Белой Церкви, где ребята снимали идентичный двигатель k7j (1,4 л и 75 л.с. напомню) с польского пригоныша Кенгуру и за все работы под ключ должно было получиться около $800. Мотор не разбирался и ставился as is, что безусловно напрягало.
Затем разборка на Окружной сделала предложение — разберут ими предлагаемый двигатель, заменят по необходимости кольца, прокладку и т.д. Тут с работой всё вставало в $950.
Осознав, что ехать на Окружную от дома мне 10 минут, моторист у них вроде как свой есть, а в случае проблем за первые 2 гарантийные недели, я всегда смогу к ним заехать. Это и не 100 км до БЦ в одну сторону — выбор был сделан в пользу этого варианта.
Так я вложил в мотор х2: две тысячи зеленых вместо одной, которая могла бы покрыть замену двигателя сразу.
Что по прошествии месяца с замены движка?
На 1500 км после обкатки были заменены масло, маслофильтр, воздушный фильтр, отрегулированы клапана. Первые 200-300 км обкаточного периода наблюдался провал тяги на 1800-2000 оборотов, который после регулировки исчез.
Лошади перестали убегать через трещину в блоке, ну и тяги больше, конечно.
Единственное, мотор немного шумнее, причем он гудит заметно сильнее на 95-100 км/час и где-то после 110 км/час наоборот становится тише, меньше вибрирует.
Что тут сказать, никакой морали в такой истории ремонта нет. Только стечение обстоятельств, которые можно было бы сократить в плане расходов, если знать прикуп… или флоп.
В качестве послесловия — это фото, демонстрирующее всю тщетность бытия…
