Всем привет.
Продолжаю шайтанить над своей машинкой. Так как себе поставил 16е диски с резиной 205/55, то столкнулся с проблемой затирания по краям задних крыльев. Думал решить проблему баферами, как результат стало лучше и меньше затирать НО! пока этот нюанс (затир) не ушел. Резину не хотелось ставить меньше, потому что езжу много по нашим не совсем хорошими дорогами Украины. Решил попробовать поставить проставки под задние стойки. На сайте олх нашел в Харькове за 550 грн алюминиевые проставки уже покрашены и с комплектом удлиненных гаек.
На выходных с женой поехали в Умань к родителям. По трассе я езжу не медленно, ну и при скорости 150 — 170 км/ч на неровностях асфальта зад затирал очень сильно
так что однозначно настроился ставить проставки на этих выходных.
Купил сверло на 13 (а в реальности нужно было на 14) для растачивания отверстий в опорах для новых удлиненных гаек под проставки, зачистной ежик для дрельки, растворитель, цинковою грунтовку и мовильку (другого средства в магазине не было)
Ну и конечно для себя замерял до замены высоту
Ну, понеслась ))
Поддомкратил машину, снял колесо и приступил к снятию стойки. И тут меня ждал сюрприз от жопоруких мастеров СТО — две гайки, которые фиксируют опору к кузову, были не закручены а ТОЛЬКО НАЖИВЛЕННЫЕ(((((. Блин, злости не было придела. В январе месяце, я поленился сам менять заднюю подвеску ссылаясь что на улице зима и холодно, поехал в Христиновке (Умань) на местное СТО. Так вот после произведенных ими работ, я выехал и с самого начала меня стал напрягать какой то стук в задней подвеске. В БЖ по моей замене ребята писали что — конечно будет стучать подвеска, так как я купил стойки от N16 а опоры от класика. Так вот стучали сами не прикручены опоры об кузов. Спасибо еще раз за комментарий zloi8040 — подтвердилось на все 100%. Так что друзья или стойте над душой этих горе мастеров и контролируйте их работу или едте на проверенные СТО. Или сделайте сами — лучше поверте никто не сделает нежели вы сами (конечно если руки от туда от куда надо стоят, есть возможность и желание).
Да, продолжаю работу. Снял стойку (сложного нету ничего), взял сначала щетку по металлу и хорошенько зачистил. Затем одел щетку ежик на дрельку и хорошенько все вычистил. Ну и хорошенько потом обработал все растворителем
затем заклеил два болта на которые прикручиваются гайки с опорой и в три слоя покрасил цинковым грунтом с интервалом времени 30 минут для застывания грунта
после того как высох третий слой грунта, начал задувать мовилькой (повторюсь-в магазе не было ничего лучшего для обработки).
так как погода натягивала на дождь, я все собрал в багажник и оставил на пеньках машину сохнуть
оставил машинку на 4 часа сохнуть, а тем временем с родней жарим шашлычек. Заодно пока появилось свободное время, обрезал баферы по краям что бы не соприкасались друг о друга — спасибо за совет 83ivan.
Дав 5 часов подсохнуть, решил посмотреть что и как там
так как уже начинало темнеть я решил все собирать на свои места
Теперь затягивал уже все болты сам — на совесть))). Собрал колеса ну и конечно зафоткал показание высоты рулеткой
Да машина поднялась на 4см (хотя проставки 3 см). Думаю под нагрузкой немножко сядет.
И так все собрано, машинка простояла ночь и утром выезд домой на Киев. Загрузили мешок картошки, разные фрукты, овощи и с женой выехали в дорого (сюда в Умань ехали вдвоем и с пустым багажником). По трассе ехал 150-160 км/ч, за рулем ощутил что сижу как то немножко по другому нежели ранее — немного выше, кидание машины от ветра или неровностей дороги не ощутил, НО САМОЕ ГЛАВНОЕ! машина перестала цеплять задними колесами за края задних крыл. Так что эту проблему устранил.
Прошу сильно не ругаться за высоту проставок, но за коменты спавсибо. Всем спасибо за внимание и приятного понедельника!