Як наступила осінь, почав помічати що у машини змінився накат, поганенько вона котится і є якийсь дискомфорт між перемиканням передач, зупинився після поїздки та рукою потрогав усі 4 колеса, відчув що праве переднє тепле, а доторкнувшись до диска відчув що він розпечений, викруткою розхитав трохи скобу суппорта, та штовхнув машину щоб побачить чи відпустило, наче відпустив але коли знову вижимаєш тормоз то він клинить.
Будем ремонтувати:
1. Знімаємо колесо, далі відкручую не весь супорт з кронштейном а лише знімаю його з направляючих, таким чином він відділяється від скоби.
2. Перевіряю стан направляючих - вони цілі та чисті, пильнікі також цілі.
3. Перевіряю кромку тормозного поршня - бачу наліт іржі, треба міняти, але немає можливості.
4. Сідаю в машину 5-6 разів натискаю на тормоз (не більше) щоб видавити поршень наружу, витираю тряпкою бруд та залишкі ірші, потім іржу зішкрябую шожем та зачищаю поверхню наждаком найменшої зернистості що в мене була під рукою, після цього набираю в медичний шприц тормозуху з бачка та змащую місце пошкодженої поверхні та заливаю трмозуху під пильнік поршня.
5. Затискаю пальцями назад пошень (якщо не іде то берем струбцинку) і проводжу операцію з пункту (4.) знову 2-3 рази.
6. Витираю все насухо та заливаю трохи тормозухи під пильнік, ставлю все назад і подводжу колодки (не забуваємо перевіряти рівень тормозної рідини в бачку).
ТАКИЙ РЕМОНТ НЕ РАДЖУ РОБИТИ, але коли немає іншого варіанту то такий ремонт дасть змогу поїздити ще пів року, потім скоріж всього поржавіє знову.
ПРАВИЛЬНО буде замовити нові поршні, та ремкомплект для супорта, або віддати старі поршні на поліровку якщо немає глибоких пошкоджень поверхні. Замінити всі резинки супорта, зібрати все максимаьно чисто
