После зимы начал выстреливать багажник с такой силой, что если стоять слишком близко, то можно очень не слабо получить в челюсть. Я довольно быстро наловчился его ловить, но девушке это было уже намного сложнее. Думал дооснастить сразу электронным приводом, вроде не особо дорого выходит, а удобно намного. Но пока я был в раздумьях, компьютер обрадовал ошибкой привода. Так что купил пружину с амортизатором в сборе: BMW 51 24 7 204 367.
Почитал на драйве, что меняется только один, справа. Обшивка держится на трех клипсах, снимал их пластмассовым съемником, а сама пружина без усилия демонтируется руками. 10 минут и багажник открывается как надо.
Теперь к ошибке привода. После перезапуска все прошло, но я все равно поехал на диагностику. Первый профильный сервис увидел падение давления ТНВД, но приговорил при этом цепь ГРМ по каким-то показаниям, в которых я не разбираюсь. Так же посоветовали выключить старт-стоп и поменять свечи. Покатался я неделю без ошибок и потом все таки она снова появилась. Забыл упомянуть, что ошибка вылетает в районе отсечки. Первый раз произошло на завершении обгона за городом. Было очень прикольно ехать остаток пути без турбины. Вообщем, поехал снова на диагностику, но в другое место. Итог — тоже самое, ошибка по ТНВД. Сбросили давление в рэйле, прогнали тест — нужного давления нет. Никаких причин менять цепь не нашли. Так что я решил менять именно ТНВД. Почитал эту запись www.drive2.ru/l/565026931959923337/ и стал искать ТНВД с номером 13517616446, так как он почти в 3 раза дешевле 13517616170. Так же решил махнуть свечи на NGK 97506.