На свому ланосі я мав викидний ключ який зробив самостійно вмонтувавши плату сигналки в корпус ключа. З ключем мазди стало так само). Штатний корпус викидного ключа від мазди мені зовсім не подобається — який він убогий і зовсім не пасує до цього божественного авто) тому як і на ланосі, плата сигналки була вмонтована в корпус ключа VAG для Golf/Skoda.
Плату сигналки підрізав по розміру згідно шаблону який вирізав з картону і підганяв по розмірах корпуса. На плату припаяв кнопки розміром 3х6 мм і 3 мм висоти. Кнопки були підібрані так щоб кнопки на корпусі натискалися плавно і мягко. Також було переміщено LED діод для індикації. Плата зроблета так щоб її можна було переставляти в сумісні корпуси за бажанням бо раніше я кнопки приклеював до корпусу і це дуже сильно ускланювало монтаж плати.
Маючи гіркий досвід нарізання жала ключа із заготовки — нарізане жало заходило в замок але не прокручувалось в замку, я вирішив що донором буде один з ключів бо все одно потрібно десь взяти чіп іммо (замовляти чіп на алі не хотів — для чого тратити лишні пару баксів якщо все одно буду ламати оригінальний ключ).
Згодом мені ключ від Golf надоїв і я вирішив замовити корпус від Passat здається. І так як плата не потребує ніяких доопрацювань то я просто переніс її в новий корпус, попередньо його тіршки підігнавши, позрізавши лишній пластик.
І нарешті я отримав "шикарний, фірмовий" єдиний в своєму роді викидний ключ для моєї мазди
