Пока все мы празднуя Новый год поправляли здоровье — бнв тоже не отставала. СТО для нее в каком то смысле санаторий: там ее немолодой организм возвращает былые силы.
С приходом зимы стало ясно что печка дует так себе. Вернее как: обороты есть. Температура тоже есть. Только не в пузо и лицо, которые замерзли в нехарактерные для Киева -13 градусов. Тепло дуло задним пассажирам которых у меня пока что в этой машине не было. Регулятор на торпедо при этом подклинивал. Конечно так быть у меня не может: все должно работать исправно и без сбоев. Сам я вертел куда то лазить, обычно такие мои "ремонты" вылазят мне же боком. Загнал спецам. Вердикт — снимать торпедо и лезть непосредственно в печку, что то с заслонкой. А какой выход? Сняли, посмотрели, скинули мне вот это
Итого заслонка в корпусе печки накрылась медным тазом. Точнее поролоновая прокладка (или как ее величать). Она залазила под тросик управления "холодно/горячо" и делала мне нервы и насморк. То ли Калифорнийское солнце так на нее повлияло то ли возраст, хз, в общем поменяли корпус. Раз уже там — глянули на вентилятор с моторчиком и радиатор. Радик отличный, а вот трещина в одной крыльчатке и износ моторчика не оставили выбора, моторчик тоже поменяли. Взял новый Nissens, думаю всяко лучше чем б/у с похожим износом.
Собрали все назад, теперь будет такая температура как надо.
Паралельно поменяли водительский стеклоподьемник и переклеили заднюю правую изоляцию в двери, ибо первый киевский дождь показал что в салон понемногу поступала водичка. Надеюсь теперь все будет ок.
Ramzes-3 прислал шпионскую фотку с процедур.
Ну и как же не побаловать внутреннего перфекциониста? Как же не потратить еще два десятка долларов на моральное удовлетворение от работы над старым ведром? Умные люди на драйве дооснащивали аккумулятор трубкой отвода газов. Думал это делать не обязательно пока не увидел полезности такого девайса от Саши Власова на Ютубе. Заказал, ждет установки. А вот крышки на передние стаканы — уже точно фетиш. Но что поделать? Болезнь бнв проходит нелегко. Тоже заказал.
И так, чисто по приколу. Рылся в старых фото, думал не найду. Таки нашел. Вот она, машина моей юности. Мой первый автомобиль. Пятерка дорест 97 года на М52. Именно она оставила глубокий след в памяти еще 10 лет назад. Именно из-за нее я всегда посматривал на проезжающие мимо ухоженые Е39. Именно этот пропеллер запал в душу и не отпускает до сих пор.
Дальше — больше.