Решил сделать экспресс-тестер датчика кислорода (ДК), т.к. разворачивать ноутбук, осциллограф не всегда можно или нудно, а быстро проверить необходимо, а так же было пару раз, когда ДК отключался в движении, что затрудняет обнаружение проблем.
В инете полно схем, выбрал простую на чипе LM3914, минимум обвязки, вместо 10 светодиодов купил сборку DC10SRWA, за вечер спаял.
Решил сразу добавить вольтметр, т.к. лежал без надобности, удобно контролировать зарядку аккумулятора и заодно сравнивать с показаниями других приборов и автосканера, какое напряжение видит ЭБУ.
Спаял провода с большими крокодилами на клеммы аккумулятора, испортил "цыганскую" иголку (как сделать провода для снятия данных писал тут — www.drive2.ru/l/7408184/). Разъемы взял со сгоревшего компьютерного БП. Плату поместил в коробочку, которую смастерил с куска пластика. Осталось найти матовое стеклышко, что бы было хорошо видно индикацию.
При настройке возникла проблема, диапазон полностью не перекрывается, переменного резистора не хватает, проверил — не соответствие заявленным параметрам, вместо 5 кОм есть 3,9 кОм. Пришлось добавить сопротивление последовательно, поэтому рекомендую сразу в схему ставить не 4,7 кОм, 10 кОм. После исправления грубо настроил индикатор по ДК холодного двигателя, приблизительно это 0,8-0,9В, точно настрою когда будет время побольше. Прогрел двигатель до момента работы тестера, а это порядка 65-70 град. и снял видео работы, пока всю устраивает, что хотел, ко и получил.
Тут описание работы чипа LM3914 — tec.org.ru/board/is_uprav…aciej/lm3914n/273-1-0-700
Так же прилагаю пару ссылок на альтернативные схемы тестера:
autoscan.kiev.ua/lmbda_zond.php
full-chip.net/elektronika…sloroda-v-avtomobile.html
Так же есть уже готовые платы:
unim.by/katalog/tovary/av…ond-kislorodnogo-datchika
trevo.prom.ua/p54404778-prostoj-tester-dlya.html
Видео работы тестера:
на ХХ —
на 2000 оборотах —
На фото, что ниже плата собрана для настройки и в схеме не хватает некоторых деталей.
