Последнее пару недель многие пишут о применение конденсаторов в качестве фильтров в цепи питания модуля зажигания автомобиля. Спрашивали меня о пользе. В субботу решил проверить. Два конденсатора емкостью 2200 мФ на 25В впаяны возле модуля зажигания на провода питания (черный С — минус, красный с полосой D — плюс).
Но, перед пропайкой снял осциллограмму питания модуля и обнаружил картину, которая не меняется от оборотов, только количество импульсов увеличивается.
На картинке видим интересной формы импульсы на питании (14.1В-14.3В с генератора на заведенной), размах 11В-16В.
После подключения конденсаторов форма импульсов немного поменялась и размах несколько снизился.
Теперь максимальное значение равно напряжению питания (14.3В), а минимально — 12В. По большому счету конденсатор не сильно помог, возможно нужно более емкостей.
Более подробно описано в статье — www.drive2.ru/b/2173392/
Значительные изменения в работе двигателя я не заметил, пока был в гараже прошел приличный дождь и авто поехало лучше, всего проехал 3 км. Будем ездить дальше, а там посмотрим.