В целях уменьшения нагрузки на шкив коленвала и продления срока его службы давно хотел себе поставить обгонную муфту(инерционный шкив) генератора(с завода на M57 идёт обычный шкив). На М57 роль гасителя крутильных колебаний выполняей демпфер крутильных колебаний, он же шкив коленвала.Недавно наткнулся на видео где видно, какие происходят колебания ремня(исправная система гасит эти колебания, но изначально система работает +- в таком режиме). Ну и пришло теперь понимание того, почему этот демпфер так часто выходит из строя и что наконец-то таки установить обгонную муфту, пока демпфер не вышел из строя(пробег то уже большой…)
Для замены родного шкива генератора требуется обгонная муфта INA 535020210(750 грн ~ 25$) По всем диаметрам она полность совпадает с родным шкивом. Отличия только в количестве ручейков(шесть против пяти) и в ширине шкива.Менять шкив пришлось в сервисе, т. к. для снятия/установки шкива генератора необходим специальный съемник. Снять шкив просто так не получилось, болт ни в какую не откручивался, пришлось снимать генератор… Ну и раз уже сняли генератор решил его перебрать. Сделали дефектовку — приговорили щётки, к новым щёткам — новый коллектор, ну и а также новые подшипники с новыми вставками. Всё установили на место. Заплатил за всё про всё с работой — 2300 грн(~85$). Каких-то кардинальных изменений не почувтсвовал, но самое главное что я теперь спокоен за демпфер крутильных колебаний, ну и также спокоен что генератор теперь обслужен.Ведромашина то старая, сломаться может что угодно и когда угодно. Так что теперь стало на два узла больше, которые обслужены и в которых я уверен.