Хочется рассказать про домкрат и подушку для авто.
Что тут может быть сложного кажется, взял родной домкрат поддомкратил и занимаешься чем надо, но как то всё сложнее оказывается. Дело в том что в большинстве японских авто Субару Ниссан и т.д используется ребро в пороге для поддомкрачивания, тогда как в европейских авто таких как Рено, БМВ и т.д. домкрат либо в порог упирается либо в специальную проставку в пороге установленную которая совпадает с домкратом.
Вернусь к Субару,
мануал пишет что для козла используется подушка резиновая в ребро - отлично,
для подъёмника тоже используется подушка резиновая для ребра отлично,
для родного домкрата нет - и это странно.
Место поддамкрачивания ребра порога которое серым цветом выделенно это пластиковая накладка на порог, которая с частым поддомкрачиванием выгибается трескается и паралельно гнётся ребро порога металическое и корозирует в том месте, хоть ребро порога и усиленно, метал в метал и всё равно проблема усугубиться. Фото этого места которое мне досталось уже таким(, выгибается ребро даже внуть, на фото не видно.
спецально смотрел проблема не только у меня такая(
ещё такое бывает когда плохая подушка на шиномонтажках, то есть у неё нет прорези под бербро, или подушки совсем нет, решил посмотреть на шиномонтажке первой
и так на 90% шиномонтажей(, становится как то печально.
Вобщем выход вижу такой, мануал говорит что кроме родного домкрата в багажнике типа есть ещё гаражный домкрат называется, обычный подкатной домкрат, у подкатного есть выбор подушек, тоже класс, покупаю домкрат и подушку с прорезью под ребро, дешовые домкраты обычно идут без подушек, потому подушку в другом месте покупаю, и всё это победа!
финальное фото не успел сделать, фото не моё, но у меня так же) порог будет сохранён
Пефекционизм в том, что ещё колёса затягиваются правильным порядком и моментом затяжки, на шиномонтажах обычно не парятся таким, особенно когда машин много в очереди стоит), в азатских машнах гайки колёсные чаще, в европейских болты чаще, так исторически сложилось, пренебрежением особено затяжки момента это облом болта или если гайка то шпильки ступицы, ну и с вытекающим потом экстрактором, болгаркой, сваркой, кто проходил тот поймёт)
Потому порядок дествий не нормального человека на шиномонтаже если не лень конечно, свой домкрат со своей подушкой правильной, поддомкратили, сняли колесо отдали - потом сами поставили колесо и динаметрическим ключём протянули болты порядком и моментом, ну или забить на это всё и не замечать этого, кому как вобщем)
Кто то может сказать что надо к официалам ездить, и там всё чётко сделают, только офицала в городе нет, так как машина не популярная, то ближайший в Днепре официал(
кстати смотрел статистику продаж в северной Америке, за какой то год, вроде 2020 или 2021:
1 место Toyota
2 GM
3 Honda
4 Subaru
так что, то что не популярно у нас, популярно на других континентах)))