Собственно перед покупкой ФЫЧа я представлял, что рано или поздно придется озаботиться вопросом регулировки клапанов. Тем более машина на 150тык была оборудована ГБО (опять же, судя по бумажкам, оставшимся от предыдущего владельца).
Поскольку пробег на газу уже был около 35тык, а регулировки клапанов за все время эксплуатация машина не знала, решил заняться этим вопросом и закрыть его на ближайшие тысяч 60.
В связи с этим начались поиски вменяемого моториста во Львове. Долго рассказывать нечего — ощущение, что либо это мне делать нечего, как заморачиваться регулировкой клапанов либо во Львове этим никто не заморачивается либо просто мне не попались вменяемые мастера. Единственный +/- вариант — один знакомый моторист был готов проделать такую процедуру, однако в случае если бы клапана регулировать пришлось бы — по времени заняло бы до 3х дней на все с шлифованием стаканчиков. Такие сроки я посчитал не совсем адекватными и продолжил поиски в других городах. Собственно тут на драйве по отзывам лансероводов было найдено сто в Киеве. В итоге созвонился с мастером (это было еще до НГ) и предварительно договорился на 11 января. За пару дней подтвердил свое намерение ехать и 11 ночью выехал в Киев.
Дорога конечно не близкая — 560 км от дверей до гаража и погода тоже несколько подкачала (дожди/ливни).
Выехал около пловины четвертого утра и примерно к 10 утра уже был у моториста.
После того, как двигатель остыл, замеры показали следующее:
Т.е. зажаты были впускные и выпускные клапана первого и четвертого цилиндров.
Что собственно порадовало — общее состояние и довольно чистый двигатель. Как для пробега 185тык — все детали имеют минимальный износ, что хотя бы косвенно может говорить о настоящем пробеге.
По времени весь процесс занял около 4+ часов.
Еще пару часов ушло на обед + мелкие дела в Киеве и дальше меня ждали все те же 560км дороги домой.
Из наблюдений/ощущений:
1. считал, что двигатель станет работать несколько громче — оказалось все с точностью до наоборот. Допускаю, что это сугубо субъективно.
2. расход по дороге домой был выше, но тут было влияние другого фактора — всю дорогу домой лупил дождь, трасса была мокрой. В общем и целом — расход из дома в Киев — 8,9 при средней скорости 120км/ч, назад -примерно 9,5 при той же скорости (местами даже меньшей).
3. на следующий день после приезда заглянул под капот — такое ощущние что клапанная крышка потеет, хотя из-под прокладки ничего визуально и на ощупь не давит (прокладка новая, оригинал). Надо обтереть все и понаблюдать.
