С наступлением холодов стал замечать, что электропривод замка на правой передней двери начал срабатывать через раз. После прогрева автомобиля всё работает четко. Прочитал на форуме что это одна из постоянных проблем на CR-V во втором кузове. Народ ставит дополнительно китайские актуаторы и радуется, но такой колхоз — не наш метод…решено реставрировать оригинальный привод. Так же по отзывам целая проблема вытащить этот привод наружу для ремонта, в основном снимают в сборе с замком . На практике же оказалось всё на много проще!
Снимаем карту двери и отклеиваем полиэтиленовую накладку, которая держится на каких то злых соплях :)
Окручиваем болт крепления направляющей стекла в правом нижнем углу.
Опускаем направляющую вниз (она скользит по резинке), отводим в сторону и закрепляем чем нибудь, чтобы не мешала.
Отворачиваем винт крепления пластиковой накладки (она предназначена на сколько я понял для предотвращения взлома). У меня она крепилась одним винтом, хотя там есть место еще для одного, так что будьте внимательны.
Снимаем накладку.
Отворачиваем два винта крепления актуатора, отсоединяем разъем проводки.
Выводим из зацепления зеленый рычажок привода актуатора и легко его вынимаем
Берем сменное полотно для канцелярского ножа, наставляем на разъем половинок замка и простукиваем молотком по кругу.
Получаем замок в таком виде
Вытаскиваем электродвигатель, снимаем с него шестеренку, металлическую втулку на валу оставляем, она сидит очень прочно и нам не мешает.
Мощным шилом отгибаем усики на корпусе двигателя.
Видим такую картину:коллектор весь обгорел и в какой то липкой жиже, как и сами щетки.
Берем карбоклинер и вымываем щеточный узел под давлением.
На вид — как новый, щетки в порядке.
Лимит на фотки исчерпан, продолжим в следующей части.