Проснулся я значится в воскресенье с утра на следующий день после ТО перед поездкой на море и прикинув что планов на день как-то нет, а развал надо делать но в воскресенье негде просто. Поразмыслив вспомнил что у меня в гараже лежит рулевая колонка с разбора с европейки, а моя уже люфтит и трясется на наших дорогах как напуганная чихуа-хуа)), было принято решение её заменить, все равно как раз развал надо делать…
Поехал в гараж и приступил… Спустя 4 часа и придумыванием кучи новых заклинаний на русском, французком и немецком языках я смог её все таки сменить))
Неожиданностью и тем что больше всего заняло времени было то что болты крепления замка зажигания "одноразовые" с шляпкой без прорезей, пропилил прорези и открутил))
Теперь этот люфт пропал, рулежка более информативная и комфортная…
Единственное что появился эффект "центра руля", когда в ровном положении руль крутится немного туже, потом плавнее и после поворота градусов на 160 опять туже…
Надеюсь это уйдет немного после развала и притрется типа она долго лежала, немного поржавела и тд))
Так же заменил воздушный фильтр, при ТО его просто забыл взять с собой. Стоял от Honda S2000, решил попробовать немного меньше в размерах, но тоже от Honda но уже Prelude, он так то и дешевле в 3 раза )) Звук не изменился, кому интересно ;)
И надо еще провести ТО ГБО и заменить форсунки на одиночки баракуду…
Отсюда вопрос: Кто может поделиться правильной врезкой форс гбо в коллектор 1.8Т?
Заранее спасибо ;)
А то у меня сейчас они врезаны снизу на против бензофорс, и шланги получаются довольно длинными… Мне как-то оно не нравится, хочется сверху с минимальной длиной от форсунки до врезки…
Ну и пара фоточек с замены колонки:
