Всем привет)Сегодняшняя повесть будет о проблеме с которой сталкивалось очень много владельцев Е38. Люфт/стук в руле, стук при переезде рельс, мелких неровностей и т.д. Как правило это разбитая крестовина в нижней секции рулевого вала 👇🏿
Но как оказалось, стучать может не только она. Что собственно оказалось и у меня. Стук и люфт может быть из за разбитых шлицов в этой части👇🏿
До того как я узнал об этом. Мне подарили нижнюю секцию с разбитой крестовиной, под восстановление.Так проще, восстановить донорский, а потом просто поменять деталь в сборе.
По заводским стандартам, крестовина не меняется, а это значит замена секции в сборе за космос денег.
Уже давно изъезженная тема о том, что умельцы меняют крестовину, которая стоит копейки. Я пошел по этому пути, так как у меня есть рукастый товарищ, который может это сделать)
Собственно имей сам карданчик, и покупаем вот такую крестовину👇🏿
Цена вопроса 124грн.
Уничтожили старую крестовину с помощью болгарки 👇🏿
И поставили новую. 👇🏿
По старым насечкам сделали «усики» и все стоит на своих местах, как по заводу.👇🏿
На все про все ушло около 40 минут.
На донорской детали со шлицами все в порядке, теперь осталось только заменить нижнюю секцию на самой машине. На этом все, после замены отпишусь о результате)