Вообщем, поиски причин просевшей балки мне порядком надоели.
Времени уходит много, а по сути ничего не меняется.
Т.к. видимую причину этого события я не нашёл, то решил сделать хоть что-то полезное.
Купил я камеру заднего вида конкретно под свой автомобиль (вставляется вместо подсветки номера в штатное место).
Лампочка подсветки номера в данном исполнении отличается от стандартной. Поэтому пришлось купить патрон под лампу, саму лампу и новый разъём, чтобы не резать провода, а подсоединиться в стандартный разъём.
Вообщем, собрал я всё и это полез ставить вместо подсветки и тут меня ждал облом… Нихрена эта хрень туда не подходит… Благо в комплекте был ещё держатель другой для установки на любой бампер…
Теперь меня заинтересовал вопрос:
Неужели на седанах фаза 1 и фаза 2 разные по размерам блоки подсветки номеров при одинаковых бамперах?
Пришлось сверлить дырку в бампере под провода 12 мм сверлом + сделать надфилем круглым небольшой пропил для возможности просунуть через это отверстие 2 разъёма камеры.
Провода питания камеры и видеосигнала продел в штатное отверстие в кузове, вынув резиновую заглушку.
Красный провод питания камеры разрезаем и соединяем с красным проводком от штекера видеосигнала за пределами кузова.
На это соединение (красных проводов) подаём "+" от лампы заднего хода.
Минус берём от той же лампы заднего хода.
Конкретно в моём случае "+" и "-" я брал на разъёме в салоне автомобиля под задней полкой.
Полка держится на 4-х андапках и прижимается дополнительным стоп-сигналом.
Для удобства работы я отстегнул разъём, вытащил его в багажник, припаял питание камеры прямо к ножкам нужным на разъёме (+ это 2 белых провода в одной ножке, — это 2 серых провода в одной ножке) и вставил контакт обратно в фишку.
Провод питания камеры у меня идёт совместно со штатной проводкой почти полностью.
Провод видеосигнала полностью запустил вместе со штатной проводкой в специально проложенных по заводу
желобах для проводов под пластиковой обшивкой (я тянул всё с водительской стороны).
Пришлось, конечно, повозиться с частичной разборкой салона, но оно того стоит.
Очень выручил набор инструмента для пластика (ничего не поцарапал и не сломал) — удобная и полезная штука.
Второй красный провод от 2-го тюльпана соединяем с проводом "Reverse" автомагнитолы и тюльпан тыкаем в ту же магнитолу.
Ставим бампер с прикрученной камерой на место и получаем результат
Тренировался вечером на ящике картонном )))
Теперь результат:
1) ночь (освещение — уличный фонарь вдали)
2) день
Кое-какие мысли по поводу использования:
1) днём картинка лучше (но ночью вполне разбираемо);
2) нужен хороший экран (экран моей магнитолы немного ночью засвечивает изображение, а возможности регулировать яркость экрана нет);
3) ночью первую секунду изображение ч/б и картинка просто идеальна!
потом камера понимает, что ночь на улице, включает диоды и пытается сделать картинку цветной, расплачиваясь за это резкостью и качеством изображения (но повторюсь — ориентироваться вполне нормально)
возможно это уже вопрос к магнитоле т.к. на телевизоре камера демонстрировала великолепное изображение;
4) когда к стене подъезжаешь задом ровно, то контакт происходит уже после красных поперечных полосок (т.е. можно смело по ним подъезжать — до стены остаётся 5-8 см);
когда паркуешься под углом 45 градусов (как на фото на парковке днём), то контакт происходит в начале красной продольной линии — поэтому останавливаться надо по жёлтой поперечной линии — до стены те же 5-8 см остаются.
Это пока все наблюдения.
Главной моей целью данного мероприятия было обеспечить возможность видеть, что происходит сзади автомобиля в тёмное время суток (да и днём не помешает) в незнакомых местах при разворотах задом, чтобы не упороться в пенёк какой-нибудь )))
А вспомнил — ещё удобно в гараж задом на яму теперь заезжать — не промахнёшься да и на парковках супермаркетов по линиям можно чётко становиться (хотя и до этого проблем не было, но всё же стало ещё проще).
Я доволен результатом.
Всем ровных дорог!