Хомут на дыру в выхлопной магистрали

Pacifik. Renault Megane I Phase I. Тюнінг

Вчера на пол пути на работу неожиданно услышал звуки прямотока. Поглядел по сторонам, увидел копейку и успокоился =) Нооо… копейка оставалась позади, а звук всё не уменьшался и тут я понял, что это от меня… На дворе карантин — запчасти быстро не купишь… И авто на СТО не оставишь, т.к. на дворе карантин, живу в пригороде, а транспорт весь отменён и добираться на работу просто нечем… да и по городу очень проблемно… Вообщем, всё же вырвался на часик с работы и заехал на СТО, где мне когда-то меняли магистраль выхлопную, чтобы заварили дырочку. Там надо снять защиту двигателя, заварить, поставить защиту обратно — как я для себя посчитал, работ грн на 200 (8$)… Вообщем, заехал в бокс, мастер спустился в яму и давай там всё дёргать за магистраль, что машина аж ходуном вся ходила… Вылез и говорит, что надо менять всю магистраль. На замечание, что мне надо лишь заварить дыру из которой пердит, мастер начал мне рассказывать, что магистраль менялась лет 10 назад… а это значит, что не сегодня завтра ещё дырка появится… Оно всё скоро развалится… Полез обратно в яму и повис на магистрали *рукалицо* с фразой вот смотри она сейчас развалится (не развалилась)… Вообщем, начал разводить на новую магистраль вместо того, чтобы заварить дырку… И я вдруг вспомнил почему так не люблю СТО и уже лет 6 к ним не обращался и стараюсь всё делать самостоятельно… Решил узнать ценник и мастер радостно побежал кому-то звонить, чтобы узнать цены по запчастям… Ответа я ждал минут 20… Делать было нечего и я загуглил по ценам сам… Вообщем, из 3-х частей состоит магистраль и каждая стоит 950 грн… Итого 2850 грн. Подходит мастер и говорит: "По запчастям 3200 + работа 1000 + 300 на всякие мелочи". И будет полностью новая магистраль! — запоминаем это утверждение! Я уже тогда не понимал зачем мне его посредничество — снять старую магистраль и поставить новую я могу и сам минут за 30 и бесплатно… + запчасти я могу и сам себе купить и на 500 грн дешевле и сегодня, а не через 3 дня только приедут с другого конца страны… Я к нему приехал с конкретной задачей — "насрать" на дырку тяп-ляп, чтобы не пердело и уехать… т.к. сейчас нет времени возиться… Короче, варить он отказался т.к. денег на этом много не заработаешь — выгоднее развести клиента на замену магистрали… И тут меня ждала вишенка на торте: Говорю, ладно, допустим меняем магистраль, завари сейчас дырочку, чтобы я в тишине поездил пока запчасти приедут — отказался с фразой: "зачем сейчас тратить время и деньги, если через пару дней всё-равно будем менять всю часть от банки глушителя до катализатора" т.е. только среднюю и заднюю часть… Тут я охерел и пришло осознание, что 3200 это даже не за 3 части, а только за две… т.е. не 950 грн, а 1500 грн за каждую *рукалицо* Я к нему приехал заварить по-бырику дырку в трубе передней части, а он мне решил поменять среднюю и заднюю часть заодно… Н-да… И тут пригодилось моё чувство авантюризма и желание использовать всё по-максимуму. Плюнул и уехал. По пути домой заехал в гипермаркет и купил холодную сварку и алюминиевый скотч для глушителей. Заехал в гараж, скинул защиту. Открылась передо мной такая картина — сломался кронштейн крепления и пошла трещина под ним в месте сварки… Кронштейн был вырван и образовалась дыра Открутил теплозащиту и обезжирил Изначально думал залепить холодной сваркой, но потом во дворе (уже в процессе работы) увидел хомут на трубе + в углу гаража валялся пустой балон от карбоклинера, которым обезжиривал и тут у меня щёлкнуло в мозгу… тем более в памяти свеж успешный опыт подобного: "Оживление мертвого глушителя подручными средствами " Замотал алюминиевой лентой дырку в 5 слоёв и накинул сверху шину с хомутами: накинул теплозащиту: и поставил обратно защиту двигателя. На всё про всё у меня ушло где-то часа 1,5 и по себестоимости 85 грн… На данный момент — 30 км пробег — всё идеально =) Всем добра! p.s. для тех кто в теме — пробег у латанной саморезами банки глушителя уже 7 тыс. км — всё идеал — даже намёков не подаёт =) продолжаю наблюдение… Ну и меган как чуствовал… Как говорится: "нет худа без добра" Обычно ночует он у меня во дворе на свежем воздухе — так удобнее. А т.к. закончил вчера поздно, то оставил его в гараже. Утром выхожу и глазам не верю (ночью был ливень и сильный ветер) — вековое дерево ночью завалилось и прямо на площадку, где обычно стоит меган… Я даже подумать не мог, что оно может упасть… Хорошо, что мастер решил нажиться и не стал варить… а то был бы я сейчас пешеходом и запись имела бы другое содержание и окрас…