Приветствую читателей.
Давно ничего не публиковал в БЖ, все в делах, работа и т.д., как у всех.
Что сказать, рассказать. Вообщем по машине, то Святогор отлично себя зарекомендовал, за все время эксплуатации ни разу в дороге не подводил, за что ему огромное спасибо.
Ах да, решил я ему движок по моложе поставить, хотя старичок УФА ещё держится бодрячком.
Что имею на данный момент:
-Балка, колокол, лапы под ВАЗ мотор;
-Блок 21124 на нивовских поршнях с циковками и лужей под наддув (хотел тоже дуть вот и взял такое, но передумал, теперь собираю обычный мотор, примерял поршня 21124 82.8 группа С свободно залетают, ищу группу Е, с блоком не повезло =(;
-Голова 21126, каналы пиляны, валы стандарт, на вид не плохая, корозии нет, делать, менять что то в ней пока что не планирую, время покажет на сколько "хорошо" её собрали.
-Самодельный ресивер c дудками (буду переваривать его под другое расположение дросселя);
-Дроссель d 52;
-Колено проточено под подшипник первичного вала;
-Маховик 2110 проточен и сбалансирован;
— Сцепление ВАЗ 2110;
-Выточена втулка под выжимной ВАЗ 2110;
-Пластиковый топливный бак под модуль, модуль бензонасоса ВАЗ 2110;
— Куплены вазовские топливные трубки, шланги;
— Установлен реостат датчика уровня топлива (который в баке) от ГАЗ 3110;
— Приборка ГАЗ 31105 синеглазка;
-Датчик скорости УАЗ 31519 (345.3843);
— ЭБУ с проводкой от 8V и датчиками, катушка зажигания 2111.
Необходимо преобрести:
-Паук 4-2-1 для классики под шеснарь, а так же трубы, гибы d51;
— Глушитель saab 9000, а так же резонатор от чего то, возможно стронгер;
-Радиатор 2110;
— Два вентилятора от кондиционера Калины;
-ДМРВ;
-Датчик кислорода;
-Корпус воздушного фильтра;
-Патрубки от воздушного фильтра к дроселю.
Вот докуплю остальные комплектующие, на улице потеплеет и буду потихоньку УФУ на пенсию отправлять.
Так что как то так. Спасибо за внимание.
Продолжение следует…
