Стрелка указателя остатка топлива / Что делать если сдернул стрелку / Устройство моторчика



Когда только взял авто обнаружил, что нифига не горит лампа остатка топлива. Начал разбираться. На рестайле лампой управляет не датчик в баке, как на до рестайле, а микруха в приборке. Миркуха не ломается, описания ее работы в мануалах нет.

Работа реализована след образом — микрик мониторит сопротивление на моторчике стрелки и когда оно доходит до нужного значения — зажигает лампочку.

Проверить работу самой лампы просто — отключить разъем от сборки бензонасоса — при вкл зажигании лампочка горит. Если не горит — диод помер.

Пока я игрался в игрушки с этой проблемой, прозванивал проводку и скидывал-разбирал приборку. Пришел к выводу, что проблема в стрелке/моторчике указателя топлива.

Общая проблема: сдернуть стрелку вместе с осью из мотора. Они всегда так вылазят )

А вот поставить обратно можно, но только работать оно не будет в 60% случаев.

Игрался я с накидыванием стрелки на место очень долго и безуспешно. В лучшем случае она будет работать в какой-то части шкалы, а потом стопорится.

Купил на развале кусок приборки от аналогичной авто, но лампы на лекале с моими не совпадали.

Пришлось снова приступить к изучению вопроса и пересадке.

Для начала начал ставить опыты над родным моторчиком и полностью его разобрал. Предварительно тонким сверлом пробил ему дырку в боку :)

Устройство: внутри моторчика живет магнит, в который вставлен шток. Но проблема в том, что при обратном втыкании магнит ложится на нижний уступ и соотв затирает его. Стрелка так работать не будет.

Выход: придержать магнит.

Как: просверлить тех.отверстие и подпереть магнит на время установки штока стрелки на место.

Как оказалось — исполнение моторов бывает разное.

У моего родного — шток у одинаковой толщины по всей длине.

У донора шток в нижней части тоньше и, более того, имеет насечку (не сфоткал )

Просверлив отверстие на новом моторе понял, что и внутри компоновка чуть другая. Сверлил в том же месте что и на старом — в новом места внутри свободного больше оказалось. Долго не мог понять "куда я попал".

Можно просверлить отверстие в торце снизу — там есть чуток места под сверло тонкое, но есть риск задеть обмотки. Я хотел так сделать — но у меня сверлышко короткое — боялся не хватит.

Совет: когда сажаете стрелку — не давите со всей дури. В посадочном месте в нижней части есть то ли шарик, то ли площадка — упор для штока. На первом моторе я его засадил глубже пока игрался — результат работает только если стрелку вверх рукой поддернуть.

Вчера часа 2 игрался с новым мотором. Надо удачно попасть в магнит — т.к. в зависимости от того какой стороной (у него есть полюсы) ориентирован — он может крутиться на 360 градусов.

С попытки 5й мне это удалось. Стрелка центрируется потом сама если магнит удачно расположился.

Вчера спецом поехал на заправку — полный бак (был 1/3) — и УРА — стрелка взлетела вверх.

Процедуры лучше всего делать НЕ на пустом баке т.к. динамика движения стрелки в нижней части шкалы — медленнее. На половине бака — самое оно.

После того как все закончил лампочка остатка топлива ожила и правильно работает.

Фото моторчика в разборе, для понимания ситуации в целом и место для тех отверстия: