Всем Привет) Месяц назад стал ездить как белый человек) в прохладе в этот изнурительно жаркий август! Бюджет ограничен до 10 тыс грн. На сто ТТк Запорожье за комплект кондиционера хотели 17 000тыс Карл) Плюс работа я так понял. Да нет, спасибо, и это без гура. Решил пойти неизвестным путем, а именно установка кондиционера без гура. Это дешевле тыс на 5.
Были куплены шкив коленвала под 6 ручейковый ремень:
Вот этот ржавый, но новый кронштейн крепления компрессора и гура по заводу)
Чудище с голограммой ЗАЗ)
Ролик кондиционера, в нем сразу поменял подшипники на fag6202× 2 шт
Испаритель кондиционера бу
Сделал ему химчистку)Грязи было_ ойойой
Радиатор основной имено с Ланоса Ниссен, новый!
Радиатор кондиционера Лузар новый
Новый компрессор, бу брать очень не рекомендую! Плюс все уплотнительные колечка новые gm.
Вентилятор основной и доп бу
Так же магистрали бу с ланоса.
Заводской патрубок Wolmot сенс под радиатор ЛАнос, даже такое было! Ланос Радиатор немного дешевле, и как по мне лучше.
Кнопка АС за 200 грн куплена и просто вставлена в свой буп.
Заглушка убирается и все штатно подключается
Так же штатный усилитель конструкции, очень редкая штука, забрал последнюю, наверное)
Запчасти на фото: 3071002370
Если ставить гур, нужно менять поддон на новый образец, мне и без него норм крутится! Сразу убил двух зайцев, срезал крепление гура и оставил родной поддон!
Подрезал патрубки, поставил верхний большой)
Поставил защитную сетку от камней!
Купил эту трубку, она с ланоса, но какого-то старого, там изгиб не в ту сторону, она точно не с сенса. Все отмерял и аргонщик мне сварил как надо. Второй шланг от компресмора к радиатору чисто с ланоса, я его немного подогнул, что бы обойти генератор.
Так как трубки сенса нигде не найти и у нас стоят с ланоса, а компрессор с авео, в месте указанном стрелкой между планкой и трубкой нужно подложить шайбу. На компрессора плоскость ровная, эти трубки становятся с перекосом( у них своя форма под ланос компрессор), так как одна немного короче!
На генераторе, он у меня АТЭК 80 А, поменял шкив на авео под 6 ручейковый ремень(на генератор тоже поставил новые подшипники fag) Шкив коленвала, чтобы открутить упирал головку с трубой в землю и прокрутичивал стартером) Всё очень быстро сработало. Поставил новый шкив под 6 ручейковый ремень, выставил все, проверил соосность и все) Ремень подобрал с 3 го раза, так как информации нету и никто не ставил на сенс просто кондиционер, без гура.
Испаритель в салон ставил пол дня, пришлось немного открутить торпеду и отодвинуть, чтобы все винты можно было вернуть в свое положение, ничего не ломая!
Этот шланг одел на трубку, которая выходит с моторного щита для конденсата.
Проводку сделал сам, ничего сложного нету. Датчик стоит от опеля . От кнопки кондиционера до разъёма у ног пассажира идёт все с завода, дальше просто добавил провод и протянул под капот к релле. При включении кондиционера срабатывает муфта компрессора и включается доп вентилятор, основной как и раньше от датчика ож. Пример по котором все делал есть на канале Лёша Мастер, но он ставил гур, а я нет!
А вот для сравнения комплект ТТк :
Заправил за 400 грн на ТтК запорожье, утечки нету, холодит отлично, не знаю как раньше ездил без него) Обороты поднял через программу до 1000, стояли 930. Этого хватает, что бы они не падали при работе 2 вентиляторов, обдува в салоне, и муфты компрессора. Особенно круто ездить во время дождя, ничего не потеет и ты не сидишь весь мокрый протирая тряпкой окна) При езде не сильно поменялось, в основном вопрос на холостых, если бы была нормальная прошивка и эбу быстрее реагировал на нагрузку, то было бы круто! Не пойму: че все орут сенс не едет с кондиционером. Может Обороты никто не подымал ?)Катаю на газу, расход вырос на 1 л.Всем спасибо, до новых встреч)
На улице 30! На больших оборотах в движение было и ниже, около 4 градусов. В пробках на холостом 8.5 !
По набережной на хороших оборотах!
