Перерыли весь интернет, так и не нашли ни одной куги, у которой были выкрашены маски или хотя бы распаяны фары. Знаю только что есть куга в Луганске, у которой вместо поворотников ДХО (закос под кугу2), да и делали это в тюнинг-ателье за приличные деньги.
Так вот.
Фары на наших кугах не на герметике держатся, а на полиуретане. Поэтому проще их порезать, чем распаивать монтажным феном. Феном, кстати, пробовали. Пластик на задней стороне фары начал плавиться быстрее, чем полиуретан. Ровно резать было стремно и мы отдали фары человеку на "распаять-запаять". Потом была очень долгая и нудная подготовка масок к покраске. Через пару дней маски были выкрашены и готовы к тому что бы запаять фары обратно.
Даже не помню у кого из нас появилась эта идея.
Но было примерно так:
— Слушай, я тут кое-что придумал, мы это сделаем при одном условии.
— При каком?
— Уберешь всю зеленую подсветку.
— Ну я и так планировал это сделать, потому что машину в синий красим, а не в зеленый.
А еще через два дня я приехал к Киту домой и увидел подсветку в линзе.
Светит не ярко, но светится круто:)
Как дополнение к голубым туманкам. Хотя цвет выбрать можно любой, на гонках я на красном катался, например, а днем включаю голубой или фиолетовый. RGB же.
Запаяли фары, привезли их обратно, поставили на машину и поняли: MUST HAVE.
Оно того стоило. Натрахались, устали, но это первая черная оптика с подсветкой линзы на куге.
Если кто-то решит спросить для чего мы этим занимались, если проще купить альтернативную оптику для первой куги — я лучше сразу напишу: альтернативная оптика есть только на вторую кугу, на первую ее нет.
И в конце распишу затраты:
1) Метр RGB ленты — 120 грн.
2) RGB блок — 120 грн (с пультом)
3) Термоусадки, провода — 50 грн
4) Паяльник — 30 грн
5) Олово у нас было
6) Два баллончика краски (один остался почти полным) — 140 грн
7) Монтажный скотч тоже был.
8) Нервы — бесценно.
Всем ровных дорог!