31.12.16 Замена патрубков системы охлаждения и поиски тепла в салоне!


Тюнінг
31 грудня 2016
andreyskrebtsov04
власник Opel Frontera A

та ще

2 автівки Запоріжжя

Тема заезженная! ОДНАКО СЕГОДНЯ НОВЫЙ ГОД 31.12.2016!

Полез под капот, заменил термостат (новый Vernet TH6047.89J 89градусов) он четко под значком Рено! Сложного совсем нет ничего! Три болта откручиваем и меняем. У меня газовое оборудование, которое мешало, но мы его победили. Под капотом патрубки системы охлаждения заменены.

Пару слов об снятии патрубков отопителя! Ребята, это такая Ж! Но не надо их резать или ломать! Все реально можно снять! Делал так: обматерил, покрутил влево и вправо, чтоб сорвать "прилипость", на трубке есть метка в виде выпуклой черты — она должна быть сверху и совпадать с меткой на штуцере! Брал рычаг в виде отвертки или монтировки и этим рычагом упирался в выступы на патрубках! Нажав на защелки и придав рычагом усилие, патрубки снялись ЛЕГКО! По поводу защелок! Они срабатывают в условно среднем положении по длине штуцера. Если пытаться стянуть, они упираются торцом, аналогично и при попытках надеть сильнее!

Под капотом все…

Дело в салоне!

Снял верх торпеды — два крепления винтами с торцов и куча защелок. Снимается легко. Отсоединил блок управления отопителем и поснимал консоли типа "бардачка" и др. Все легко и с хорошим настроением!

4е гайки крепления основной части торпеды открутил, но торпедос не снимается!

"В чем же дело?!"-подумал Я и ушел домой кушать… Вспомнил, что сегодня НГ и решил уже оставить это дело на завтра… Похмеляться буду в гараже ;-)

01.01.2016

Всех с Новым Годом! Гараж оказался в пролете из-за Джека…

02.01.2016

Какого-то проснулся в 5.30…ну и ушел в храм ремонтов автомобилей — гараж. Взял фотик и хорошее настроение. Фотками показаны места "снятия" торпеды. Реально ее не снял — проводку вынимать не хотел! Сигналку с обратной связью пришлось разобрать по ходу снятия торпеды, думал сначала, что сниму ее. Какое было разочарование, когда оказалось, что зря мудохкался с проводами сигналки.

Верхняя крышка крепится по торцам саморезами и по периметру на зацепах. Снять не трудно. Не забудьте про провода передних динамиков — они снимутся совместно с крышкой…
Верхняя крышка крепится по торцам саморезами и по периметру на зацепах. Снять не трудно. Не забудьте про провода передних динамиков — они снимутся совместно с крышкой…

Гайка крепления торпеды вверху слева.
Гайка крепления торпеды вверху слева.

Гайка крепления торпеды вверху справа.
Гайка крепления торпеды вверху справа.

Гайка крепления торпеды внизу справа.
Гайка крепления торпеды внизу справа.

Гайка крепления торпеды внизу слева. Часть торпеды блока предохранителей была снята давно отцом. Ее снять тоже нет трудностей. Торец 2а самореза и в ногах 2а самореза.
Гайка крепления торпеды внизу слева. Часть торпеды блока предохранителей была снята давно отцом. Ее снять тоже нет трудностей. Торец 2а самореза и в ногах 2а самореза.

Снимаем ОЧЕНЬ АККУРАТНО центральную часть торпеды. Майфун снять было не сложно — он не стандартный. Начало снятия снизу — где углубления для хлама и кнопка центр.замка. Оно просто на защелках. Потом блок управления отопителем. Тут аккуратно, не сломать крепления троссов, открутить два самореза его крепежа. На фото виднеются 2а самореза возле короба отопителя (воздуховода) их откручиваем. Они соединяют короб отопителя и торпеду. При установке отверстия под крепеж получаются не соосны. Тут, для достижения соосности, надо двигать торпеду и короб отопителя из под капота.
Снимаем ОЧЕНЬ АККУРАТНО центральную часть торпеды. Майфун снять было не сложно — он не стандартный. Начало снятия снизу — где углубления для хлама и кнопка центр.замка. Оно просто на защелках. Потом блок управления отопителем. Тут аккуратно, не сломать крепления троссов, открутить два самореза его крепежа. На фото виднеются 2а самореза возле короба отопителя (воздуховода) их откручиваем. Они соединяют короб отопителя и торпеду. При установке отверстия под крепеж получаются не соосны. Тут, для достижения соосности, надо двигать торпеду и короб отопителя из под капота.

Тот самый крепеж!
Тот самый крепеж!

Снял центральную консоль. Вот
Снял центральную консоль. Вот

Зазор между шаром и втулкой…
Зазор между шаром и втулкой…

Какая дырка,
Какая дырка,

Снимаем руль. С обратной стороны винты под звезду. Номер не помню, но она больше той, которой торпеду крутили. И в центре баранки видим подушку безопасности ))))) Штекера снять.
Снимаем руль. С обратной стороны винты под звезду. Номер не помню, но она больше той, которой торпеду крутили. И в центре баранки видим подушку безопасности ))))) Штекера снять.

Откручиваем центральную часть, но не совсем. Оставим болт вкрученным. Это нам поможет не уйти в багажник, когда руль оторвем. Дергаем и Тянем баранку на себя…
Откручиваем центральную часть, но не совсем. Оставим болт вкрученным. Это нам поможет не уйти в багажник, когда руль оторвем. Дергаем и Тянем баранку на себя…

Подушка безобразности…
Подушка безобразности…

…ее обратная сторона
…ее обратная сторона

Снятие подрулевого переключателя связано с демонтажем его декоративного короба. Верх снимается легко — он на защелках. Низ снимается откручиванием 3х саморезиков. С двух сторон от руля (при снятом руле их видно) и один снизу.
Снятие подрулевого переключателя связано с демонтажем его декоративного короба. Верх снимается легко — он на защелках. Низ снимается откручиванием 3х саморезиков. С двух сторон от руля (при снятом руле их видно) и один снизу.

Посредине торпеды есть пластиковая защелка. Она находится в верхней части. Ее надо или выломать или аккуратно отстегнуть.
Посредине торпеды есть пластиковая защелка. Она находится в верхней части. Ее надо или выломать или аккуратно отстегнуть.

Из под капота, сняв пластики и дворники над ними, увидим блок вентилятора и кондиционера. В центре авто видим короб в форме уголка. Его откручиваем головкой на 10 и отодвигаем. Отодвинув видим еще 2а болта. Откручиваем. 4й крепеж между патрубков отопителя со стороны двигателя. Гайка под ключ на 10. Тут нужен осьминог…
Из под капота, сняв пластики и дворники над ними, увидим блок вентилятора и кондиционера. В центре авто видим короб в форме уголка. Его откручиваем головкой на 10 и отодвигаем. Отодвинув видим еще 2а болта. Откручиваем. 4й крепеж между патрубков отопителя со стороны двигателя. Гайка под ключ на 10. Тут нужен осьминог…

Баранку я снимал таким вот самодельным съемником!
Баранку я снимал таким вот самодельным съемником!


>

В радиаторе отопителя было много "Г". Промыл дома под душем и снова в гараж все собирать.

Да! Торпеду я не снял! я ее отодвинул на себя! Откручивал те провода, что мешали: массы у ног водителя и пассажира, под обшивкой порога; штекер на коробе отопителя, снимается со стороны пассажира; массы под центральной консолью… Вколхоженную сигналку(((

Механику собрал в обратном порядке и все подключил обратно. Провода прикрутил и штекера установил!

Чтобы одеть верхний быстросъемный патрубок его нужно прокрутить насечкой вверх, защелкнуть и прокрутить обратно. На обоих патрубках защелки и есть там направляющая. В нижнем все норма, а верхний с приколом…

Собрал, залил тосол. Поставил аккумулятор. Одеваю клемы и срабатывает ЦЗ. Смотрю на приборку, а на ней горят иммо, сервис, ремень безопасности и еще мигает переключалка газа. В общем намутил с проводкой сигналки((( Печаль, я не электрик… Делал провода сигналки по фото, что при разборе запечатлел…

03.02.2016

При подключении сигналки перепутал провода (там 2а красных). Схема на релле и здравый смысл помогли все исправить. Переделал и накинул клеммы на аккумулятор! Ура! Все работает как прежние! Завожу и… фиг, смотрим следующую запись… www.drive2.ru/l/462846017855816026/

Renault Kangoo I Restyling

КаблучОк