Приблизно рік тому я купив кнопку відкриття багажника із салону автомобіля, яка йде штатно в автомобілях Mazda на американському ринку. Каталожний номер — GJR9-66-630A. Обійшлася у 700 грн із доставкою (близько $25).
Вирішив це зробити побачивши запис NewFate у його борт журналі.
Коли замовляв — я думав, що досить буде її встромити замість заглушки, протягнути один кабель у багажник від кнопки і на цьому все, але вже потім прочитавши коментарі під записом NewFate зрозумів — що там взагалі немає потрібного роз'єму і треба робити його самостійно.
Відклав установку кнопки на літо… Літо минуло, настала осінь… Вже незабаром знову зима, і я вирішив детальніше вивчити як її встановити.
Спершу подумав, що треба знайти відповідний роз'єм, щоб вставити в кнопку і не колхозити сильно. Звісно, такі роз'єми замовити окремо не можна, оскільки вони є частиною джгута проводки. Електрик на СТО дилера також не зміг допомогти нічим. Шукати на розбірках теж не варіант, тому що навряд чи хтось гнатиме авто з Америки і тут його на розбирання віддаватиме.
Тоді я вирішив перевірити чи немає подібних роз'ємів в інших кнопок в салоні. Пошарив трохи по сервісному керівництву, потім по фотках в Інтернеті і зробив припущення, що такий самий роз'єм у кнопки Аварійки. Розібрав панель у своєму авто і переконався, що справді роз'єм ідентичний.
Але спроби знайти цей роз'єм окремо знаючи, що він є у європейок — теж не увінчалися успіхом (хоча визнаю, що я не дуже то й намагався). Запитав на одній розбірці — там сказали, що немає джгутів від нових Мазд. Ще один чоловік сказав, що гляне і не відповідав більше нічого.
Вчора подумав, що у мене залишився старий провід від кнопок керма, після доустановки круїз контролю і я вирішив перевірити, чи не підходять роз'єми звідти. На жаль, не підходять. Але в процесі пошуку цього дроту вдома, я знайшов ще запчастини від розбитої ксенонової фари, а саме плати та парочку дротів між ними. І хоча там роз'єми інші, але один із них дивом підійшов до кнопки, хоч і догори дригом, але тримається як рідний, і піни кнопки ідеально підходять в отвори по висоті та ширині.
Вирішили з батьком зайнятися установкою поки на вулиці ще не випав сніг. Сам би я це якщо і зробив — то набагато кривіше, у зв'язку зі своєю рукожопістю.
Для дроту до багажника (RBCM) взяли старий довгий відеопровід із роз'ємами типу тюльпан. Він у нормальній гумовій оболонці, і довжина підійшла. Обрізали, припаяли… До решти 3-х дротів взяли тонкий провід, який мені дав працівник СТО дилера просто так.
Для того щоб прокласти провід до багажника – розібрав "половину" салону. Думав, що це буде складно, але все було досить швидко і легко. Коли я читав сервісне керівництво про те, як знімати панель в яку вставляється кнопка — то жахнувся, тому що там треба було розібрати ледь не весь салон, але виявилося, що для встановлення кнопки достатньо розібрати ліву частину нижньої панелі, а це дуже просто. Потім я зняв накладки на порогах, гуми ущільнювачів, центральну панель між дверима, панель ззаду біля сидіння (Tire House Trim Removal), і бічну обшивку багажника. Все знімається дуже легко голими руками без спеціальних засобів навіть. Я в мануал заглядав тільки щоб зняти передню панель (Lower panel removal/installation) та блок кнопок (Cluster switch removal/installation).
Наступним завданням було придумати як встромити провід в роз'єм що включається в RBCM, так як там в отворах немає зайвих пінів.
Провід треба встромити в пін 2D (між фіолетовим і коричневим проводами. Трохи помучавшись — ми використали пін з колекції батька, і хоча він відрізнявся від тих, що були в роз'ємі, але нам вдалося його встромити туди і переконатися що все контачить і працює без проблем, повернулися додому, припаяли провід до піну і пішли назад все підключати.
Трохи перелякався, коли відключив роз'єм від RBCM, і закрив багажник — він перестав відкриватися зовнішньою кнопкою, а автомобіль перестав закриватися з пульта. Добре, що задні сидіння були складені, і я досить легко під'єднав роз'єм назад і відкрив багажник кнопкою ззовні :)
Для того, щоб все правильно підключити – трохи вивчали електричні схеми по мануалу.
До речі, якщо кому треба, то посилання для завантаження можна тут взяти.
Виводи кнопки на схемі 0914-1e. Піни RBCM-0940-102B. Сам роз'єм кнопки — 0914-114.
Один провід йде на землю (там поруч на корпусі якраз болтик був до якого інші дроти були під'єднані — до нього і підключили), один у багажник до RBCM, а ще два (центральні) — це підсвічування. Судячи зі схеми дротуи йдуть туди, куди і від блоку кнопок, який трохи вище (там де кнопки TPMS Set, DSC/BSM/AFS Off, LDWS). Вирішили для простоти — просто до тих самих проводів приєднатися (згідно схеми — жовтий і сірий). Але з якоїсь невідомої причини підсвічування кнопки не запрацювало. У нас не було часу розбиратися, бо на вулиці вже було темно та холодно. Головне, що кнопка працює і відкриває багажник, а з підсвічуванням спробуємо розібратися в інший раз.
У результаті витратили на це близько 4 годин. Загалом затія була цікава і я радий, що нарешті вона увінчалася успіхом (частковим поки що).
UPD: Переробка підключення кнопки по-нормальному.