Установка MRCC та датчиків паркування. Spin off — Кнопка відкриття багажника по нормальному

У процесі заміни підторпедної проводки я вирішив, що кнопку відкриття багажника треба зробити по-людськи, а не так, як ми зробили спочатку коли вперше її ставили.

Для початку ми вирішили використати нормальний штекер, а не перевернутий від фари. Для цього я зрізав штекер від аварійки зі старої підторпедної проводки.

Далі ми взяли два дроти підсвічування і підключили їх у з'єднувач проводів, в який підключені решта таких проводів підсвічування від інших кнопок. Якщо не зраджує пам'ять, це C-37.



Мінус теж начебто кудись підключили до з'єднувача мінусів.

А ось провід, який йде до RBCM, вирішили зробити через провід, який був раніше для старої схеми підключення стопів.

Але тут ми зіткнулися з проблемою, що в штекері нової підторпедної проводки C-08, що з'єднується із салонною проводкою – всі термінали були зайняті. При тому, що у моїй оригінальній проводці – ні.

Після деякого пошуку, я виявив, що в мене є запобіжник і проводка для люка, хоча самого люка немає.

Я ризикнув і витяг термінал для люка з роз'єму С-08 (L). З боку підторпедної проводки ми туди підключили провід від кнопки відкриття багажника.



Далі, враховуючи, що в новій схемі проводки для SLU сірий провід між релешкою і RBCM був уже не потрібен, ми його витягли з роз'єму С-05 (2В) і переставили в С-08 (L) з боку салонної проводки.



Таким чином, провід від кнопки йде в С-08, звідки йде в RBCM, але не на той термінал, що треба.

Тому в RBCM ми переставили сірий провід з (2H) в (2D).

Зрештою ніби все підключили як треба.

Але коли ми повернули торпеду на місце та завели автомобіль – кнопка не запрацювала.

В одну з наступних наших зустрічей із батьком для пошуку причин проблеми з MRCC ми повернулися до цієї кнопки.

Почали продзвонювати контакти та дивитися схеми…

У результаті ми зрозуміли, що дроти були підключені неправильно до самої кнопки — а все тому, що коли я зрізав штекер від кнопки аварійки — я не звернув увагу, що його розпінування інше, ніж у кнопці відкриття багажника. Ми дивилися тільки на кольори проводів, які були такі ж, як у штатній проводці, для кнопки відкриття багажника і розпінування якось вилетіло з голови.

Таким чином, ми підключили живлення на кнопку і спалили її.











В результаті я вирішив, що можна спробувати замінити кнопку та взяти нову з блоку кнопок ліворуч від керма. У мене там дві кнопки не використовуються зараз і одну я точно не планую доставляти (i-stop).

Кнопки там трохи відрізняються формою, проте взаємозамінні.



Батько випаяв одну кнопку та припаяв її в кнопку відкриття багажника. Після правильного підключення — вона запрацювала як слід.

Крім цього, я вирішив замінити дві кнопки на заглушки в блоці кнопок, щоб зайві написи не мозолили очей.









Тепер все майже по фен-шую. Залишилося замінити кнопку з написом RVM на кнопку з написом BSM.