Во время ремонта мотора после обрыва ремня ГРМ было решено превентивно заменить сальник коленчатого вала.
При более внимательном изучении запотевания маслонасоса выяснилось, что потеет он не только по сальнику КВ.
Были заказаны сам сальник ОЕ и О-ринг тоже ОЕ.
Процесс замены прост:1. Снимаем защиту ремней агрегатов, слабляем натяжение и снимаем сами ремни2. Откручиваем болт шкивов КВ и, слегка пошевелив, снимаем шкив доп.агрегатов — у меня оч.легко по скользящей пошёл ;-)3. Снимаем пластиковую защиту ГРМ — дофигища болтов М6, но их там всего 2 типа и перепутать местами оч.сложно :-)4. Снимаем нижний паразитный ролик и натяжитель ремня ГРМ, снимаем ремень5. Всё ))) Масляный и водяной насосы доступны и можно воплощать все свои желания и фантазии
Как оказалось, у меня уже был кем-то заботливо установлен маслонасос 10мм и я был рад, что не прийдётся сейчас его покупать, т.к. я изначально рассматривал такой вариант 0:-)
Сальник меняется 10-тью лёгкими движениями: выдергиваем старый (оч. легко это сделать даже отвёрткой, но всегда необходимо подкладывать что-нибудь между ней и алюминиевым корпусом, чтоб не оставлять увечий на рёбрах отливки), а новый прессуется с помощью киянки и подходящего размера головки то ли на 36, то ли на 42 — тут не помню )))
Перед запрессовкой нового я всегда слегка смазываю внешнюю поверхность сальника, чтоб максимально облегчить его посадку в углубление.
Непосредственно перед установкой маслонасоса наносим тоненькой ниточкой герметик по периметру полостей маслонасоса и вкладываем новый О-ринг в углубление блока цилиндров, благо, что держится он там шикарно и позволяет легко установить сам насос.
Момент затяжки болтов маслонасоса — НмМомент затяжки болтов пластиковой крышки ГРМ — НмМомент затяжки болта шкивов доп.агрегатов КВ — 126 Нм
Винты маслонасоса не откручивал и не дотягивал, т.к. судя по отсутствию каких-либо рисок, заусенец и прочих внешних дефектов, насос не разбирался, не собирался вне стен FHI. Появятся подозрения — снять, протянуть, закернить не долго, хоть и очень неудобно ;-)
Каналы маслонасоса я пока решил не дорабатывать, т.к. условия не позволяют. Это достаточно легко будет сделать, когда совсем уж станет скучно )))