Изначально с момента покупки автомобиля я был недоволен приёмом радио. Слушать можно было лишь радиостанции которые имеют мощный передающий сигнал. Надвигалась зима, машина ночевала под открытым небом, и т.к. она нужна была не каждый день то был куплен тент, но только одевая его на машину я понял что полуметровая антенна этому мешает, пришлось её выкручивать, и заказывать антенну в виде плавника. Но с ним про радио вообще можно было забыть. По этому плавник был отброшен в дальний угол.
В поиске причины плохого приёма сначала грешил на антенну, но в скорости временно подкинул магнитолу Pioneer и удивился что радио стало ловить гораздо больше станций чем штатная Nav+.С этого момента я стал грешить уже на саму магнитолу, что она такая-сякая не хочет выполнять свои обязанности. Многократно её вскрывал, в надежде найти плохую пайку или ещё что-то, но внешне там было всё прекрасно.Последней надеждой было снять штатную антенну, в надежде что я смогу её заставить работать.Для её извлечения нужно снять пластиковые накладки с задних стоек, снять с потолка задние пассажирские ручки (не обязательно, но лучше снять чтобы не сделать заломы на потолке), отсоединяем три коннектора подключения антенны, головкой на 22 откручиваем гайку крепления антенны.
Для того чтобы добраться до самих внутренностей нужно открутить 4 самореза, головки которых надёжно спрятаны от наших глаз эпоксидоподобным составом. Чтобы добраться до шлицов головки потребовалось дремелем аккуратно снять слой эпоксидки, и острым предметом очистить шлицы.
Собираем в обратной последовательности, попутно промазывая силиконовым герметиком. Устанавливаем на место и идём тестировать. После проделанной работы радио заиграло новыми станциями, сигнал заметно улучшился и больше не нужно пытаться уловить слова в потоке шипения👍