Дошли у меня руки и до клапана VTEC, вернее до резинок.Ох и моторошное и неудобное место расположения его. На моей старой СИВКЕ — вся процедура позамена прокладок VTEC заняла в районе 20 мин .Здесь же провозился около 1,5 часа пока снял. Самым противным оказался самый нижний болт. Больше всего времени ушло на него.Я не знаю как их меняют в сервисе, но почему-то кажется что нужно разобрать половину воздуховода от короба воздушного вильтра.Ну в общем.Корпус VTEC оказался весь в масле, прокладки дубовые, да и к тому-же в герметике.
Мое отношение к герметику на таких деталях авто — крайне негативное.Если плоскости деталей ровные и без искривлений, если их не повело — то по сути герметик то и не нужен. Проверено на другом авто и доказано в эксплуатации.Все детали корпуса VTEC принесены на вечер домой и начался процесс очистки от герметика.Для очистки использовал мелкую металлическую счетку.
Ну и собственно результат после очистик.
На следующий день начался процесс обратной установки.Сначала поставил прокладки на места :Прокладка 15825-P0A-015 + 36172-P0A-005
и
Обратная процедура опять заняла порядка 1,5 часа. Самый противный болт был закручен с помощьюнасадки и червячного механизма.
Цены :,15825-P0A-015 — 358 грн36172-P0A-005 — 63 грн
А вы как меняли прокладки ?