Мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 + подрулевые переключатели ВАЗ 2108
Внедрил мотор стеклоочистителя ВАЗ 2110 вместо старого двигателя. Все делалось только из-за паузы. Для установки пришлось еще купить подрулевые переключатели ВАЗ 2108 и реле прерыватель стеклоочистителя 724.3777-01 с регулировкой паузы.
Сначала изготовил крепление двигателя. Со старого двигателя взял вал и распилив алюминиевый корпус, достал трубку в которой вращался вал. Из метала 3мм сделал треугольник, просверлил три отверстия под болты и внутри сделал отверстие под вал на 20мм. Сверху приварил переходную втуку, в которую позже вварил трубку со старого двигателя. Диаметр вала ВАЗ-овского двигателя составляет 12мм, а диаметр УАЗ-овского — 6мм. Решено нарезать резьбу М6 на старом валу, и внутреннюю резьбу в новом моторе. Вал вращаеться вправо, поэтому можно больше ничего не делать, но я еще обпаял соединение валов.
Следующим этапом нужно было протянуть провода в лобовой рамке. К старому двигателю шел один провод, а для нового нужно 4 провода. Пришлось рассверлить верхнее отверстие, а до нижнего сложно добраться, поэтому просверлил новое отверстие слева внизу возле зажима лобового стекла. После протяжки проводки, установил двигатель. Он чуть больше старого, поэтому решил поставить по-диагонале, чтобы открывался козырек пассажира.
Пришло время установки подрулевых переключателей. Снял руль и старый переключатель поворотов. На ВАЗ-овском переключателе нужно убрать перегородку, чтобы внутри везде был диаметр на 40мм. Диаметр переключателей 40мм, а диаметр трубы 38мм, поэтому пришлось делать вставку из тонкого пластика. Надел на трубу и затянул хомут. Еще поставил дополнительный железный хомут, т.к. заводской может лопнуть.
Все подключил по схеме AntonSchmied, огромное ему спасибо.
https://www.youtube.com/embed/azfnd6hmWNM?wmode=opaque&rel=0
Также подключил повороты и переключение света. Теперь можно еще и моргать дальним светом.Заработало с первого раза. В итоге имеем: прерывистый режим со сменой паузы, обычный и ускоренный режимы.