О, сейчас я вам расскажу, какой противный может быть BMW E39M57D30.
Я думал, что заправился паленым топливом. Заливал присадки, менял АЗС на другую, заменил регулятор на ТНВД и вообще один раз даже заглох в пробке. Но все это оказалось бесполезными телодвижениями.
Симптомы:1. Нет никаких ошибок. Блок DDE там пусто!2. На холостых оборотах трясет, троит, подергивает и обороты плавают.3. Глохнет. Просто так когда угодно. В пробке, на светофоре и просто так на стоянке. Потом двигатель запускается без лишних вопросов.
Попытки:1. Замена регулятора давления ТНВД (да. при любых проблемах его советуют менять).2. Замена АЗС, присадки итд ничего не дают.3. Пробовал диагностики. Смотреть ошибки, смотреть показания давления в Rail, форсунки, коррекции и ничего не ясно с того всего.
Потом на запущенном моторе попробовал рукой пошевелить проводку разъема датчика на Rail и обороты начали реагировать.
Решение:Спасибо kievbmw наткнулись мы в чате на его запись о том, что потряхивает М57
И да, есть такая запись в TIS, что проблема в разъеме и проводке. Мотор трясет и изнашивает проводку. Теряется контакт итд…
Покупается "Переходной провод" специальный ремкомплект для подобной ситуации.
Ремонт:
Еще можно все аккуратно стяжками подвязать, так по фен-шую будет.
