М57 трясе і троїть на холостих


Тюнінг
4 серпня 2021
bmw_leonid
власник BMW 5 series E39

та

Renault Megane IV Phase I

О, зараз я вам розповім, яким вередливим може бути BMW E39 M57D30.

Я думав, що заправився підробленим паливом. Додавав присадки, змінював АЗС на іншу, замінив регулятор тиску ТНВД і навіть одного разу заглох у пробці. Але всі ці маніпуляції виявилися марними.

Симптоми:

1. Жодних помилок у DDE — він порожній!

2. На холостих обертах двигун труситься, «троїть», дергається, оберти «плавають».

3. Заглохне просто так — в пробці, на світлофорі або на стоянці. Потім заводиться без жодних питань.

Що пробували:

1. Заміна регулятора тиску ТНВД (так, при будь-яких проблемах усі радять його міняти).

2. Заміна АЗС, присадки тощо — без результату.

3. Діагностику: перевіряли помилки, тиск у рейці, форсунки, корекції — нічого незрозумілого.

Потім на працюючому моторі я рукою пошевелив проводку роз’єму датчика тиску в рейці — і оберти одразу відреагували.

Рішення:

Завдяки kievbmw ми натрапили в чаті на його запис про те, що при трясці M57 проблема саме в роз’ємі та проводці. Двигун вібрує й стирає контакти, тож вони втрачають з’єднання.

Потрібно придбати «перехідний провод» — спеціальний ремонтний комплект для такої ситуації.

**Ремонт:**

1. Знеструмити акумулятор.

2. Демонтувати ушкоджений роз’єм датчика тиску.

3. Встановити перехідний провод із ремонтного комплекту, ретельно заізолювати з’єднання.

4. Перевірити на стенді чи запустити мотор — оберти стабільні, жодних провалів.

Проблема вирішена!

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація


Ще можна все акуратно стяжками підв’язати — тоді буде по фен-шую.

Публікація

Публікація

BMW 5 series E39 Restyling