Всем привет, как Вы уже поняли из заголовка и предыдущих записей в бж, что таки решился отдать машину на переборку КПП.Сразу к сути.Симптомы : В нейтральном положении при работающем двигателе был шум, очень хорошо его было слышно после запуска машины на холодную, спустя 3-5 минут работы становился значительно тише.При выжатом сцеплении шум полностью уходилПри крутых поворотах, разворотах так же был слышен отчетливый шум который был прям 1 в 1 с тем шумом что при работе авто на холодную.Был вой при езде на любой из передач.Виновником оказался подшипник первичного вала, он же сдвоенныйНа exist заказал ремкоплект КПП(Luk 462 0055 10)
Ремонт делали знакомые мастера в гараже, ибо сервисов с хорошими отзывами я не знаю, снимать коробку самому и отправлять, тоже мне не подходит, а обращаться к дилеру — дешевле новую машину купить))
Планировалось сделать больше фото, но есть как есть)Для выпресовки валов из старого подшипника ребята заказывали у токаря спецприблуду, на просторах интернета встречались случаи что их просто распиливали. Как происходил процесс запрессовки обратно, не знаю.По большому счету можно было отделаться заменой только сдвоенного подшипника, но раз уж был приобретен ремкомплект, то были установлены абсолютно все подшипники и всё что было в нём. Лишней осталась лишь одна прокладка (возможно она для разных типов коробок)
Вылез неприятный и непредвиденный нюанс в виде лопнувшего на три части конического кольца на валу фланца привода ( надеюсь правильно сказал )
Заказывать новое — слишком долго ждать с учётом праздников и выходных, у токаря тоже не было возможности заказать, аккуратно сложили в кучу, склеили на смазку и установили обратно( так же эта инфа встречалась в записях у ребят и отчет о нормальном полете) ну а если вылезут какие либо проблемы, соответственно будет заменено в срочном порядке.Ну и второй неприятный момент который вылез, вернее об этом я узнал раньше чем о колечке, это обнаруженный при снятии кпп потёкший рабочий цилиндр сцепления. Благополучно заменён на новый.Итогом проделанных работ я более чем доволен, спасибо огромное ребятам. В салоне автомобиля стало значительно тише при езде, ушел этот назойливый гул да и в целом абсолютно все проблемы о которых я говорил в начале, исчезли!
Что же вышло по деньгам?
Ремкомплект Luk 462 0055 10 — 3258 грн (121$)За работу ребята взяли очень по божески, за что перед ними снимаю шляпу и очень благодарю — 2500 грн (93$)Рабочий цилиндр сцепления — 1050 грн (39$)Итого : 6800 без учёта масла (252$)
P.S. Номерок рабочего цилиндра сцепления пока не подскажу, кому очень сильно нужно могу узнать.Кому интересна тема ремонта этих КПП добавлю ссылки для курения темыРемонт МКПП Skoda OctaviaДефектовка 5ст. МКПП JHTЗамена сдвоенного подшипника в коробке JTHРемонтный комплект КПП VW 02T LUK 462 0055 10Есть ремонт различных коробок в том числе и 0AF