Доброго Вам воскресенья!Как и писал ранее загудел задний правый ступичный подшипник, сперва думал что это резниа но на подъемнике обнаружили что таки ступица, люфтов заеданий не было.На смену была заказана ступица фирмы SNR R15454 (55 долларов), в комплект входит центральный болт и крышка.
Вот такой звук издавал ступичный подшипник, может кому будет полезно
https://www.youtube.com/embed/VI_iTU5KdYw?wmode=opaque&rel=0
Предварительно за день до замены пропшикал ВД-шкой всё что нужно было открутить в том числе на всякий случай и болты крепления скобы. К моему везению вся замена прошла гладко!Приобрёл мощный Г- образный вороток и головку Spline M18 ( двенадцатигранник )
А вот такой рычаг пришлось использовать чтобы открутить центральный болт крепления ступицы
Для снятия тормозного диска достаточно было скинуть супорт и тормозные колодки, Слава Богу скобу снимать не пришлось)))
Старая ступица была еще заводская, фирмы FAG и если пробег не скручен то прошла она 170 тысяч.
Собирал всё обратно также без проблем, крышечку посадил на герметик, тормозной диск вытер с антисиликоном и бумажными полотенцами, поршень супорта задавливать не пришлось, всё стало хорошо.Затягивал же центральный ступичный болт с моментом "ДО УСЕРЮ" Ключ динамометрический у меня только на 110Н, а мануал гласит затяжку в 180 Н + доворот на 180 градусов ( некоторые утверждают что на 90)Теперь в салоне тишина! Замена заняла порядка 1-1.5 часа, это неспешно, аккуратно, с фотками и видео.
Всем спасибо за внимание, берегите себя! Удачи Вам и Вашим семьям.