Для тех кто любит почитать. 8 мая, решили поехать в гости к родителям. Во время поездки несколько раз машина глохла на ходу, это можно было и не заметить если бы не загоралась лампочка склонного света. Глохла при переключении, и через километров 70 загорелся чек esp. Остановился заглушил чек пропал, едим дальше. Ещё через 20 — заглохла остановился и где-то с раза третьего завелась, но не надолго. Попробовал почитать ошибки а их там куча (c1180 c1158 b1210 b1213). А затем и вовсе стала, при этом вентилятор охлаждения не выключался. При попытке завести, стартер не срабатывает а вентилятор включается на втором режиме.До места назначения уже дотянули на галстуке.Так как это выходной к сожалению или к счастью ни одна станция не работала. Покопавшись на драйве нашёл несколько популярных поломок по данным симптомам. Начал с самого простого это предохранитель на плюсовой клемме, прозвонил — работает. Лезу дальше, деребаню косу проводки ищу оранжевый провод всё целое. В дорестайле ещё есть реле которое окисляется. У меня его нет. Проблему не нашёл, ставлю акум, и о чудо машина завелась. Собираю всё обратно, пробую заводить не заводиться. Ставлю акум с другой машины завелась, подёргал за косу проводов — заглохла. Что делать, — снимаю изоляцию с косы и проверяю каждый проводок на обрыв на заведённую, но так ничего и не нашёл. Опять всё собрал завёл и устанавливал на своё место акум она опять заглохла и я увидел что в это время тот самый предохранитель перегибается. Открутил и разобрав его, оказалось что он в обрыве. И скорей всего он не перегорел а именно переломался. Кстати у меня он уже стоял на 40Ам — наверное уже не в первый раз ломается.
