Vw Caddy 9K 2003 год выпуска, 1.9 tdi МОТОР ALH тот же что на гольф 4Надёжный автомобиль только одно после покупки висит на голове…Есть проблема с наддувом турбины может кто поможетПри резком разгоне турбину отключает на 3 передаче где-то на 3000 оборотов, если разгонять плавно то на 5 передачи больше 120км и 2500 оборотов не набирает
Комп после провала турбины ошибку выдаёт только одну — Ошибка 00575 Давление во впускном коллекторе. 17-10 Диапазон регулирования — спорадическая
1. Проверен ход штока турбины на "закусывание". — всё ОК2. Проверены вакуумные магистрали на утечки — утечек нет3. Расходомер в порядке — ошибок на него не выдаёт.когда турбина работает нормально — давление нормальное, в пике 2 очка набирает.
Проверил все магистрали вакуумные, утечек нет, на актуаторе турбины утечки нет, вакуум хороший и стабильный 0.8барТолько один нюанс при подключении вакуумметра на выход с клапана н75 стрелка на вакуумметра очень быстро прыгает вверх и вниз на холостых, при газе тоже самое. Подкидывал заведома рабочий клапан тоже самое, хотя он на другой машыне работает стабильно, думаю что то с проводкой, но что именно?Подключая поочередно к клеме аккумулятора один и второй провод, с минусом на фишке который идет к Н75 и плюсовым на акуме 8 вольт а наоборот если беру плюс с фишки на н75 а минус с акума уже 12 вольт (ёто на холостых)Тоесть на фишку приходит слабый минус или так и должно быть?
Плюс к этому, система вентеляции картерных газов гонит в воздуховод масло, где-то 1 на 10 000кмсам клапан ВКГ менялся и толку никакого.Может ли это быть связанным друг с другом?