Всем привет) 1е сентября День знаний и как вы поняли, тема будет о клапане ХХ
Берём ручки, бумажки и записываем :D ха-ха
Многие скорповоды заводят себя в заблуждение мыслью о нерабочем клапане ХХ скорпио/сиерра и покупают на разборках б\у. В итоге всё работает так же как и с вашим старым клапаном, а у некоторых счастливчиков работает чуть лучше.Но есть ещё возможность купить новый клапан ХХ что многие делают. Обычно это клапана Китай и один из сегодня мне прислал товарищ скорповод Женя Jaksson из Киева для теста на моём блоке управления который называется MegaSquirt II (клапан уже чуть поездил)
А некоторые развальцовывают почему-то часть где сам клапан, чёт там нарезают и пытаются его регулировать %) Это вообще ненужно делать!
Обычно неисправность клапана возникает в самом соленоиде, он подвисает, бывает сильно а бывает незначительно чего достаточно для нормальной работы ДВС.
Что я делаю с клапаном уже на протяжении лет так 8 ми для профилактики соленоида во избежания его зависания, (а если он завис, то он в скоре сгорит и не будет давать признаков жизни, а вы помчите на разборку в поисках рабочего б\у)
Итак, я беру скручиваю отдельно от клапана сам соленоид + WD40 + шило и в отверстие соленоида заливаю жижу, а что бы жижа просочилась во внутрь, шилом так сказать теребонькаю :D внутренюю часть соленоида заливаю раза 3-4 нажатиями WD_кии гоняем его туды сюды отверстием вверх и отверстием вниз, может даже WD_шка уже грязная выливаться при этом продолжаем амплитудно теребонькать, я обычно тряпочкой прикрываю что бы не замазаться(:D ахаха порнуха какая-то) …получается что мы соленоид и смазываем и чистим.Может смешно но после этой процедуры клапан оживает и работает стабильно, у кого машина дёргается или нет прогревочных оборотов вам это поможет!(КТО НЕ ПОНЯЛ КАК СМАЗЫВАТЬ КЛАПАН ХХ Пишите в комментариях сниму для вас видео)
А теперь видео реакции клапана ХХ китай на изменение параметров в таблице рабочего цикла клапана ХХИ второе видео моего оригинального клапана который раз в пол года проходит ТО с WD40Сразу прошу обратить внимание что китайский клапан держит прогревочные 1700-1600 и обороты падают из-за заложеных изменений по обогащению топлива при прогреве. На видео обороты при прогреве опускаются с незначительным участием китайского клапана ХХ.
https://www.youtube.com/embed/DaeZVDnp0u0?wmode=opaque&rel=0
Ну и второе видео это мой клапан, который жив и реагирует на изменения в таблице! Но подвисание чуть есть, и пора его уже на ТО)
https://www.youtube.com/embed/p9PCe_KYOq8?wmode=opaque&rel=0
Вообщем родной клапан ХХ лучше реагирует на изменения в таблице и полностью отключается при нулевом параметре в отличии от китайского который походу недозакрывается.
Жмите лайк если пост был полезен. Всем удачи, берегите клапанаХХ!