03. Плановое ТО + история о горе офф-сервисе VW
Плановое ТО:Замена масла в двигателеЗамена масленного фильтраЗамена салонного фильтраДиагностика ECU — надо менять топливный бак(((
ИсторияВ первые дни после приобретения авто я поехал по месту жительства в ближайший офф. сервис (Атлант-М, Днепровская набережная, г.Киев), чтобы выяснить какие все-таки косяки есть в машине + чтобы мне сказали почему появляется\пропадает — джекичан.Приехал я на 8 утра, оформил бумаги — машину загнали в бокс.Я попросился, чтобы меня провели к мастеру для осмотра днища и ходовки да и чтобы мне сам мастер ответил, что тут не так:Мастер — "В общем ходовка — OK! Только заменить левую ступицу и шаровую опору".После чего я покинул бокс и наблюдал остальные действия мастера с окна клиентской комнаты.Машину опустили — поменяли масла\фильтра(масленный\салонный)Начали заниматься чтением ошибок. При этом мастер все что-то ходил вокруг вокруг да около у моторного отсека.По итогу когда было уже почти 11 дня и я афигенно начал опаздывать на работу — мастер приемщик позвал меня и сказал, что надо менять клапан топливного бака. Типа это не смертельно и можно не переживать за этот джекичан и собственно вот ваш счет.Понимая, что это не сильно критично еще. Я заплатил и поехал на работу. Буквально проехавши 100 метром и когда мне пришлось стартовать на перекрестке — я слышу афигенный свист* с под капота и притом моментально медаль газа становится мягкой и проваливается. И при этом обороты больше 2к не ростут.Я звоню мастеру который меня выпроводил — "мол Александр, что это такое?!". На что он ответил — "ОЙ?! наверно плохо зажали патрубок который идет от турбины. Давайте возвращайтесь — щас починим".— И тут у меня сразу возник вопрос в голове — ребята нахера вы турбину трогали? Я просил прочитать ECU и сказать причину, а не лечить сразу. Для этого надо уведомлять клиента за ранее согласен ли он или нет. Или это был жест доброй воли мастера — хрен их знает. В общем я с Александром договорился что заеду после работы и бо щас просто не могу тратить время зря.Вечером они все починили, но свист не пропал. Он теперь тихий и появляется после 2500 оборотов и далее.
Спустя каких-то 6000миль я решил снова попробовать свое счастье у АтлантМ — ну типа жизнь не научила)))Поменял выше изложенное — и снова спросил за джекичана и за свист. Что хочу еще заметить я снова попал к томуже мастеру Александру.После ТО я получил ответ: — "Джекичан все из-за того, что клапан". А свист типа и должен быть не большой.На мой вопрос — так что же делать то с клапаном ответ: — "Менять бак" — Абзац
* — Перед покупкой я делал тест-драй и конечно же ездил, смотрел разгон и поднимал ей обороты до 5к и не чего подобного небыло.
Сказать, что доволен АтлантМ — вообще не могу. В силу того, что у них поток авто они просто не заморачиваются над качеством выполнения работы.