Бедная смесь на M271 побеждена

Overchenko. Mercedes-Benz C-klasse W203. Тюнінг

Началось все с того, что в ноябре, на пробеге, ближе к 160 000 км. Я начал интересоваться установкой ГБО.Ребята из «Время Газа», продали мне ГБО по высшему разряду, а именно в то время, когда я накатывал седьмую тысячу километров за месяц и размышлял на тему экономии.Тут звонок и я решаюсь…Завез тачку им в 2 часа дня и в 8 вечера уехал довольный домой.В подкапотке уложили все красиво. Заправочное отверстие пихнули в бак.Если кому интересно, сделаю отдельный пост об этом. Выкатав первый бак газа ловлю чек.Еду к газовщикам — бедная смесь.Тонкая настройка, сброс ошибок и еще 800 км я ездил без ошибки. Снова чек, снова бедная.В результате диагностики найдено масло в колодцах и на катушках. Были заменены прокладки клапанной крышки и цилиндров. Victor Reinz 71-36411-00Elring 428.480 В результате замены был проверен грм на предмет состояния и меток: Дальше ошибка на какое-то время пропала.Потом снова вылезла и я долбил мозги газовщикам. Это продолжалось 2 месяца и затем бедная смесь и плавающие обороты меня окончательно доконали. Поехал я к мотористу, который сказал «времени нет, подуй дымом, увидишь, где подсос». Подул, увидел. Патрубки вентиляции картерных газов, они же ВКГ и злосчастный клапан. Стали вдвоём с дядей в 9:30 и вышли в 19:30. Сам клапан не держал обратку, а трубка была треснутой: Параллельно было отмыто куча патрубков, коллектор, дроссель: Ну и заодно обслужили компрессор (отмыли, заменили смазку на подшипниках, заменили масло). Поставили, сбросили ошибки. Выпили пива и поехал я домой.Спустя 300 км дороги на следующий день я снова ловлю этот гребанный чек. Нахожу в Киеве СТО Doctor Benz, на котором в результате диагностики мне подтверждают бедную смесь и моторист говорит «меняй форсунки». Заказываю фиолетовые форсунки и еду срочно ставить на СТО.Номера форсунок — A2710780023Поехал снова разбирать половину воздушного тракта, дабы заменить форсунки. Заменил, включаю, двоит и троит. Сегодня снова приезжаю на Doctor Benz:Star показывает, что датчику расходомера пришел п***.Сняли, посмотрели, отмыли его от масла — заработал. Троение и двоение было из-за того, что один из воздушных патрубков был пережат. Диагностика, адаптация дросселя и счастливый я вылетаю и лечу без ошибок наваливать. По дороге заехал на время газа и снова сделал адаптацию газа к бензиновой топливной карте. Проехал 150 км и не могу нарадоваться. Бюджет мероприятия:Замена прокладок клапанной крышки — 40$Замена клапана ВКГ — 100$ (включая плату за аренду бокса).Форсунки — 250$.По мелочам — 150$.Куча диагностик — 150$.Итого: 500 долларов по украинскому курсу, при условии, что все делалось своими руками. P.S. Забыл о том, что ещё были заменены магниты распредвалов. Обошлись бесплатно, спасибо дяде за них!