Первая запись на эту тему здесьПри снятии защиты днища были обнаружены не самые приятные моменты.Ржавчина назойливо распространялась все дальше и дальше:




Вся эта гадость была зачищена и обработана антикором.


Подкрылки ждала та же участь:


Основной затеей этого мероприятия были вообще не эстетические помыслы.При покупке автомобиля пара подкрасов баллончиком по бамперам и рыжики внутри дверей меня абсолютно не смущали. Страшно было лишь то, смогут ли пережить двери еще одну зиму, если к ним не прикасаться. Учитывая, что на разборках в стране за год я нашел аж целых НИ ОДНОЙ двери, было принято решение начинать с них. Состояние "до", есть в предыдущем посте.Двери были почищены механически в тех местах, где можно было достать, в том числе использовался песок.После этого они были обработаны какой-то кислотой, которая убирает коррозию. После кислоты двери были загрунтованы, обработаны антикором, сверху положен герметик и все это дело пошло в покрас.Красились двери от нижнего края до молдинга.Вот что получилось в итоге:




Также были покрашены пластиковые элементы и крышка багажника:




Заказал я новые оригинальные салазки переднего бампера и поехал в гараж к маляру собирать труды его творчества.

В процессе сборки я аккуратно снял старую шумку капота, не повредив ни одну пластиковую заглушку и отмыл все, что за 16 лет налетело в щель между шумкой и капотом

По итогу собирали до 5 утра, не выдержали и разъехались по домам.На следующий день довели мелочи до конца. После полной сборки осталось всего 4 лишних пукли и потерян болт крепления ремня безопасности к седушке, который М11 и найти быстро очень гемморно.

Результат сборки:

Забираю я его, еду на мойку и продолжаем наводить марафет.


Полирнули фары:



Полирнули капот:


По итогу, что было сделано:1. Окрашивание 4 дверей снизу и до молдинга + антикор + окрашивание боковых молдингов (которые на стойках)2. Окрашивание 2 задних арок + антикор3. Восстановление крышки багажника + окрашивание.4. Левое переднее крыло — полная замена с перекрасом.5. Правое переднее крыло — вытяжка вмятин (мелких) + полировка.6. Окрашивание переднего бампера с распаиванием молдингов и ремонтом.7. Окрашивание заднего бампера с распаиванием молдингов.9. Антикор днища и арок.10. Антикор усилителя заднего бампера.11. Полировка фар, капота, правого крыла и зеркал заднего вида.
Обошлось это мероприятие в 1000 долларов.
За полторы недели, с момента, как забрал машину, не выдалось ни одного дня, чтобы нормально сфотографировать результат при солнечном свете. Так что чуть позже будут фотки.Результатом я очень доволен.Раньше, при каждом подходе к автомобилю я напрягался и тратил кучу энергии, наблюдая за тем, что ему плохо, что есть рыжики, царапины, подкрасы, что кто-то до меня полировал капот чуть ли не наждачкой и т.д.Сейчас же, я настолько рад и счастлив встречать своего коня, что просто словами передать не могу. Это надо прожить.Думаю, что все, кто эту процедуру проходил, понимают о чем идет речь.
Всем добра!
UPD Продолжение здесь Кузовной ремонт W203. Часть 3. Фото.