"…Тебе же потом этими руками любимую женщину трогать…"Эти слова в контексте отношения к моему Mercedes я впервые услышал в гараже у моего Бро Runwildstayalive.В тот холодный зимний день, мы с ним впервые встретились для того, чтобы раскурочить половину девственной (не смотря на 16 летний возраст) торпеды моего Мэрса. Поводом для этого была "любимая" всеми процедура замены сервопривода печки, именно того, который в ноги дует.С того момента я понял, что такое любовь к 203 и что колхозных решений в моей тачке не будет (хотя на этот момент, из соображений практичности, у меня уже есть на зиму EVA ковры и китайский Bluetooth-AUX).
Суть этой записи не в том, как я сервоприводы менял, а в том, как я однажды добрался до подлокотника, а вот источником фразы, которая указана в начале является прекрасная статья Бог Скрипа. Часть 2. и её автор StepanZonnar.
К сожалению, на момент выполнения мною работ, я не был знаком с этой статьей.
Для тех, кто не хочет ходить по ссылкам, я процитирую автора:"Те, кому не доставляет удовольствия наблюдать за чужими мучениями, могут следующий абзац пропустить……Для тех, кто не пробовал этих устриц, поясню: чтобы собрать этот простой с виду механизм, нужно вставить все ламели в нужной последовательности держа фиксирующую рамку на весу, при этом попасть вторыми штырьками каждой ламели в нижний ряд пружинящих пластинок при этом держа все вываливающиеся на коленки лопасти параллельно друг другу и не забыть про механизм, который регулирует обдув в горизонтальной плоскости. Сначала я просто злился и матерился. Позже на смену гневу пришло отчаяние, сменившееся обещаниями больше не покупать старых машин ради “поковыряться самому”. Отчаяние, в свою очередь, сменилось попытками посмотреть стоимость дефлектора на ибее, а после — попытками подать объявление о продаже случайно получившейся бездефлекторной версии w140. Дефлектор я конечно собрал, и скрипеть он больше не будет. Но если у вас возникнет желание сделать тоже самое, помните: легче собрать кубик-рубик в темноте пальцами ног…"
Теперь немного обо мне.Купил я прошлой осенью вонючку с резервуаром-баночкой, с возможностью перезаправки, которая в дефлекторы вставляется. Баночка меня устраивала полностью, но ездила она не спереди, а в дефлекторах подлокотника. Место ей там нашлось из-за того, что обдув там не такой сильный, как спереди и вся эта химозе летит не тебе в лицо, а куда-то там назад, и потом приятным шлейфом доходит до рецепторов.
Кто-то из пассажиров, ехавших на заднем диване, то ли специально, то ли нечаянно задел эту вонючку и поднял банку вверх, из-за чего жижа вылилась и закоцала мне ламели, а крепеж выдавил их внутрь.
Как снять дефлектор, я понятия не имел, поэтому в очередной раз снял подлокотник и нарыл там номер запчасти
Владельцы запчастей салона с цветом аксессуаров alpacagrau, он же Alpaca Gray, меня поймут.На всю страну на разборках оказался аж целый ОДИН такой дефлектор от рестайлинга.Прикол в том, что у него были коцанные ламели на правой стороне, а у меня на левой и пришлось попотеть.
Разобрал и отмыл дефлектор с разборки:
Понимая, как он вытаскивается, без съёма всего подлокотника, через заднюю пепельницу, вытащил свой дефлектор и приступил к мелкой моторике
Сами ламели соединены перекладиной
Вроде бы ничего тяжелого здесь нет, но процедура заняла около 4 часов.Проблема была в том, чтобы придумать алгоритм, по которому пластик вставится в пазы и не сломается.Если боковые заходили, хоть как-то, то средние запихнуть не получалось вообще
Матерился, кричал, курил, злился, прыгал, пил кофе, испортил 3 пинцета своей Половинке, но все же собрал:
На радостях я побежал в маши ну и собрал все назад:
Радости полные трусы, ведь с точки зрения эстетики все по феншую.
P.S. Работы были выполнены еще в мае 2021, но я никак не мог набраться храбрости и поделиться этим с вами.
Всем добра!