Замена переднего стабилизатора. Замена рулевых тяг и наконечников. Масло и т.д.

Скучный технический пост для себя, чтобы не забыть когда и что менялось.На пробеге с 205 000 до 210 000 (ноябрь-декабрь21 года)Были заменены:

1. Передний стабилизатор, который мучал мне мозг пол года, после того, как я на рестовый стаб поставил дорестовые втулки. Я их заменил комплектов 10 и с пыльниками и без они скрипели спустя, максимум неделю после установки.





2. Рулевые тяги, наконечники и пыльники.Все запчасти стояли еще заводские. Отходили 200к и можно было бы не менять, но захотел, махнул. На замену брал Lemforder:





3. Помыл печку.Сломав, в процессе снятия жабо уплотнитель, приклеил на кузовной гермет, ходит дальше)Не то, чтобы в салоне Ташкент и все такое, но печка начала греть с таким же теплом, как в прошлом году.





4. Повесил крюк от 212 кузова в багажник .Учитывая, что постоянно таская какие-то пакеты с магазинов и рюкзак с ноутом, считаю, что это лучшее, что можно было добавить в багажник)





5. Вставил динамик в заднюю полку.Динамик запитал от 2 задних дверей. Звук из него — говно, пока воюю с этим.



6. Временно убрал скрип подголовников.Снял заднюю крышку и проклеил антискрипом направляющую



Если кто-то поделиться инструкцией по разборке активного подголовника для 203/211, буду признателен.



7. Пихнул китайский AUX-BluetoothПервый колхоз. Не хотелось, но очень нужен BT. Кстати, до этого провел по заводу родной кабель AUX в порог и потом в бардачок. Ранее кабеля не было.







8. Купил себе новую зимнюю резину.Взял на этой неделе Michelin Alpin 6. Резина 3 недели как выехала с завода в Испании.В сравнении с Continental ContiWinterContact TS 850P, которую я докатывал, шум меньше, мягкость больше, износостойкость выше.

Цена вопроса:1. Стаб — 100$2. Тяги, наконечники, пыльники — 100$3. Печка — 20$4. Крюк — 15$5. Саб — 15$6. AUX — 15$7. Резина — 400$8. Развал 2 раза — 40$