Внепланове ТО - куди пропадав антифриз



На відпочинку Київ - після епопеї з ремонтом)





Достатньо не мала подорож привела до того що проблему потрібно закрити, а не думати що все в нормі та потерпить...





Робоча подорож по Україні: Київ - Рівне - Львів - Тернопіль - Івано-Франківськ - Чернівці - Хмельницький - Вінниця - Київ.

Загалом близько 1600 км, між містами в середньому по 2–2,5 години в дорозі.



До речі, дороги здивували. У самих містах місцями просто біда, особливо Івано-Франківськ, а в Чернівцях іноді здається, що простіше ходити пішки 😄

А от між відчуття, ніби їдеш не Україною: хороше покриття, нормальна розмітка. Шкода тільки, що здебільшого по одній смузі. Зате краєвиди дуже гарні.

Фактична витрата по чеках за всю поїздку — 10,8 л/100 км, з достатньо динамічною швидкістю. Для такого темпу, як на мене, дуже нормально. Ну і два штрафи за дорогу теж приїхали :) Камеру у Waze побачив запізно.



А тепер до "болі", в Рівному, зустрівся зі старим другом, попили кави, і вже зібрався їхати далі. Від'їхав буквально метрів 300, швидкість по логах близько 55 км/год, і раптом кермо стає важким.

Поки став до узбіччя на приборці вже посипались різнокольорові помилки. Заглушив, з-під капота невеликий димок. Серце в цей момент трохи ледь не зупинилось 😄

Відкриваю капот - а там ремінь намотаний де тільки можна.

Далі все стандартно для таких ситуацій: евакуатор, СТО, пошук запчастин і швидкий ремонт. Благо що знайомий, побачив що я зупинився з відкритим капотом - низький уклін за допомогу.

Винуватцем виявилась обгінна муфта генератора. Поставили нову муфту і ремінь, і замість запланованого виїзду на Львів близько 12:00 поїхав тільки о 16:30.



Машина далі всю командировку проїхала нормально. Але після цієї історії з'явився розкид масла по передній частині двигуна. За всю поїздку по щупу пішло десь 100–150 г, тобто нічого критичного, але було зрозуміло — після повернення потрібно шукати, та ставати на ремонт.

Плюс залишалась моя стара історія: вже близько двох місяців потроху кудись йшов антифриз.

Через пару днів після повернення в Київ поставив машину на сервіс.

По діагностиці знайшли одразу декілька моментів: невелику течу зі стакана масляного фільтра, у передньому сальнику колінвала знайшли залишки ременя - саме він і став основним джерелом масла спереду. Ну і головне - в розвалі блока нарешті знайшли ту саму історію з антифризом.







Далі вже вирішив не економити на дрібницях і не залишати старі потенційно проблемні вузли. У підсумку пішла досить велика робота по розвалу: термостат, теплообмінник, клапан, фланці, шланги, ущільнення, прокладки впускного колектора та інша дрібнота - по цінні запчастин на 52 к грн, деякі речі замінив більш профілактично.

І найсмішніше — після попереднього планового ТО пройшов приблизно місяць, а тут фактично довелося робити ще одне, вже зовсім не планове :)

На сьогодні після ремонту пройшло не багато часу. Спостерігаю далі, але вже радує що антифриз в бачку на місці)

Ось така вийшла подорож:)



Так повино бути завжди, чистенько без підтікань