Пробудження та новий антифріз

В одному з попередніх записів я згадував про те, що в момент завершення невеликого виїзду в мене зірвало прогнилий хомут нижнього патрубка радіатора та я втратив весь майже весь антифріз. Тоді я запланував промити систему і залити новий, хороший антифріз. Той щоб був - зелений Vulcan G11 був не дуже гарної якості і судячи по окисленнях на алюмінієвих деталях не дуже підходящий. З тих пір гараж був заблокований іншою машиною і поки руки до того не доходили. Так пройшло 1 рік та 3 місяці. Недавно я нарешті розблокував гараж і останній день літа - 31 серпня та перший день осені - 1 вересня, вирішив присвятити цій машині.



Для промивки системи я купив 2 баклажки дистильованої води по 6 літрів.







Здавалось все просто, залив воду, запустив мотор, злив, повторити поки не промиється. Але не так все просто. Той старий гидотний антифріз в негерметичній системі перетворився не запліснявіле желе. Після другої промивки я зрозумів що простого рішення не буде і води я для того не накуплюсь. Тому я вчинив більш радикально - підключив до патрубка пічки шланг. Напір води хороший, вона не хлорована і вміст солей в ній доволі помірний. Працювати на водопровідній воді мотор звісно не може, але для промивки вона цілком годиться, головне не кип'ятити. При такому підключенні потік води проходить через радіатор пічки, через мотор і виходить в нижні точці на корпусі термостата. Далі я так само промив радіатор.







Коли система була промита до чистої води, настав час розширювального бачка. В ньому не просто запліснявіле желе, а щось схоже на гриби. Вимити ту всю гидоту було не просто.











В середині лишилось трохи темних плям, до яких я не дістав щіткою, просто напір води та миючі засоби їх не змивають. Але бачок відмився гарно, навіть рівень буде видно.







Наступний крок - вимити залишки водопровідної води дистильованою. Залив, прогрів до відкриття термостату. Вирішив на ніч лишити з водою і продовжити наступного дня. Коли злив воду вона звісно не була ідеально чистою, але і слідів антифрізу та його згустків в ній вже не було. Прийшов час заливати антифріз. Я довго думав який вибрати, але згадав що маю в наявності такий самий, як заливаю в свій Jumpy та заливав в деякі інші авто.







Наявного як раз вистачило щоб заповнити систему. Далі запустив, прогрів до відкриття термостату, система тиск тримає, віскомуфта працює. Машина готова їхати, але на жаль поїздок я поки не планую. Можливо доведеться потім долити пару крапель води, якщо десь лишились повітряні пробки, але антифріз розбавлений на -40 і проблеми в тому не буде.







На останок змив з машини бруд, яким машина припадала в гаражі останні роки і покатався по прилеглих вулицях. Як же я за цим скучив.