ABS - або сам собі діагност.

Ця історія почалась минулого жовтня, подорож на Буковель була цікавою та нажаль не без сюрпризів. Під час руху в гору, вже біля самісінького готелю довелось пропустити даму яка їхала з гори. Та під час важкого старту під горку вибило помилку по ABS.

Повернувшись з подорожі, я почав вивчати іформацію та вирішив що це звичайний глюк системи - але ні. Скидання клеми не допомогло і я почав шукати діагностів.

У наш час усі автоелектрики стали дуже прохані та зайняті, тому до місцевих легендарних майстрів черги по місяцю.

Якось так вийшло, що у одного з них виявилась вільна година і я потрапив до нього на прийом.

Нажаль майстер поставив невтішний діагноз - смерть блоку ABS.

Порадив шукати новий блок та додав що добре у італійців не треба робити прив'язку блока після заміни, тому замінити можна будь де і має бути повен порядок.

Зима була на носі, гаража для самостійної заміни не було і ціни на вживаний блок були від 3000 до 5500 грн. на вторинному ринку запчастин нашої Батьківщіни.

Поспілкувавшись з одним власником шроту, я замовив у нього вживаний блок з Польші адже ціна була 1300 грн разом з доставкою)))

Два тижні очікувань - блок у мене і одразу найшов станцію де за годину часу перекинули блок.

Але помилка не зникла !!! власник сервіса знав якогось автоелектрика і нова діагностика знов показала те саме!





Відчай накрив мене. Не хотілося вже ніякого ABS. Хоч і не значні гроші було втрачено ( 500 - перша діагностика, 1300 - блок, 1000 - заміна блоку, та 500 - повторна діагностика) ясності куди рухатись далі не було.

Посумувавши день, я вирішив катати зиму без ABS)) Таким чином я здобув дорогоцінний досвід керування по засніженим дорогам галичини і постійно шукав інформацію по свої проблемі протягом зими на просторах інтернету.

До речі ) перший діагност сказав мені що ці блоки не ремонтуються... А мені потрапило одне оголошення по ремонту таких систем. Оскільки я мав оригінальний блок у багажнику я вирішив відправити його на ремонт.

Знайшов декілька фірм по україні і в цілому всі казали одне - Так ми ремонтуємо, ваш блок буде 4500грн. три -чотири дні і він у вас, пів року гарантії.

Але мені сподобались хлопці з Києва додаю свою переписку з ними:





І після їхнього натяку що справа не у блоці - я почав вивчати форуми автоелектиків, де знайшов певний безкоштовний софт, та придбав собі китайский OBD сканер 400грн. Одними з корисних знахідок були програми Multiecuscan для діагностики італійських авто та база HaynesPro 2018. завдяки даним програмам я вивчав схеми свого авто та досить швидко навчився знаходити потрібні піни на фішках під капотом)) І майже одразу я знайшов що відсутнє живлення на одному з пінів. Переглянувши схему я знайшов запобіжник у цьому ланцюгу - але він виявися справним і мав на своїх контактах стабільні 12В. отже лишилось зовсім трохи )))

Запобіжник і пін з'єднував один дріт - який на мою думку 100% мав обрив. Оглянувши жмут дротів я зрозумів що його доведеться розпускати щоб знайти місце обриву. Також майданчик під акум дуже заважав, бо саме під нього заходила уся та купа дротів і як тільки я його зняв:





Ось він)) - просто перетерся дротик.

довелось трохи помучитися, поки зачистив та з'єднав все до купи, звісно заізолював щоб без короткого).

Перший пуск і сигнальна лампа ABS сгасла. Це було кайфове відчуття, подолати цю проблемку. Проте маю додатково купу досвіду, гарний софт та запасний блок АБС) доечі фото блока дадаю (може комусь стане в нагоді):





Болоки на 3 та 5 дверні версії відрізняються. Якщо комусь знадобится підбор, уважно звіряйте зі своїм.

Після цього всього я зробив висновки що всі можуть помилятися, навіть досвічені майстри. Ось і вирішив придбати собі ще одну іграшку - сканер autocom CDP+ разом з прогамою 2021 року :



Затестили на VW Golf 2001 року - автомобіль мого друга, та погасили половину проблем а на іншу знаємо конкретні відповіді та вірний напрямок ремонту.

Ось така вийшла цікава історія що призвела до ще глибшого занурення у автомобільний світ!

Дякую усім за увагу, якщо був цікавим та корисним ставте лайк.