Перші ремонти після купівлі

При купівлі бачив мертві сайлентблоки ззаду ,при заміні коліс побачив майже в нуль стерті задні колодки.Замінили колодки,прокачали гальмівну систему + гідроциліндрик педалі зчеплення .По підвісці все сухо ,аморти ніби тримають ,але замітив що на гребінці або на поганій дорозі зад трохи на секунду дві закидує наліво ,а потім взагалі появився скрип як у фіри .Після діагностики було прийнято замінити усі сайлентблоки задньої підвіски і два малих ричага так як ціна їх практично в ціну сайлентблоків ,от.Після заміни зад став збитішим ,пропали різні скрипи і шуми але от переставляння заду не пропало а може ще й сильніше стало ,так як аморти ще оригінал GM ,а пробіг 244 тисяч.

То думаю замінити всі по колу аморти ще .

Колодки+ гальм. рідина 1500грн.

Робота 1500грн.

Коплект задніх сайлентблоків з ричажками 6400грн.

Робота + розвал сходження 5000грн.

Порівняно з ОВБ то тут складніша задня підвіска і одночасно простіша у ремонті так як на бешці приходилось скидати підрамника щоб замінити усі сайлентблоки.

Ще замінив бензиновий фільтр,і добре що замінив так як в ньому був не бензин а якась чорна рідина