Металу в машині стає все менше...

Продовження моїх забав у відпустці.

Після діагностики ходової ситація виявилась критичною.

Ще взимку було помічено утворення наскрізних отворів. До літа стало тільки гірше.

Приговор:

Передній підрамник під заміну;

Задній підрамник під заміну;

Задня ходова тримається за рахунок іржі.

Передній стойки стаба і рульові наконєчники(те що не міняв взимку).



Куплено на розборці за 12000 грн. Передній та задній підрамник.





Повністю цілий але моментами іржа починає під'їдати. Щоб не вертатись до цього питання найближчими роками, швидко було прийнято рішення везти в піскоструй та запікати термофарбою.



Результат 🔥. 2500 грн.

Єдине, потрібно позбуватись всього зайвого(нажаль був обмежений у часі) і проганяти різьби до покраски, мені прийшлося одну гайку зрізати і варити нову.



Настав час болю і страждань.

Забрав підрамники і почав відкручувати старий. Почав трохи по обіді, закінчив наступного дня в таку ж пору з переривом на 5 годинний сон.

Ось такий чудовий підрамник у мене був



Болти підрамника крутились півтора метровим ричагом. Гайковерт в розкачку, значно пришвидшив процес.

Болти кріплення рульової рейки, прикипіли в алюмінієвому корпусі. Алюмінієвий корпус в різних місцях кородував і посипався. Не всі болти вижили.

Все це можна було зробити на СТО але брак часу і завантаженність останніх, не дозволило скористатись такою пропозицією.



Заміну заднього підрамника та ходової залишив на зимову відпустку.